RAILFANS, begitulah kami menyebut sebagai seseorang yang menyukai kereta api. Sesungguhnya masih ada sebutan lain seperti “train lover”, “edan spoor” dan masih banyak yang lain. Biasanya RAILFANS sering ditemui di stasiun-stasiun pada jam sibuk kereta lewat, terkadang juga bisa ditemui di PJL atau bahkan di spot/tempat unik yang dilalui oleh kereta api (jembatan, terowongan, dipo, warung di tepi rel, dsb). Terkadang, seorang RAILFANS hanya sekedar duduk-duduk saja seharian nongkrong di stasiun atau tempat-tempat tadi melihat si “ular besi” lalu lalang mengantar-angkut penumpang sambil mengabadikannya (bagi yang memiliki kamera). TIDAK AKAN PERNAH BOSAN, tanpa alasan yang jelas RAILFANS menjawab saat ditanya apa yang telah dilakukan sambil nongkrong, padahal petugas PJL pun yang setiap harinya dan setiap jamnya bertemu dengan kereta api belum tentu seperti para RAILFANS ini (mungkin karena tuntutan pekerjaan yang memiliki resiko tinggi).
Sedikit menguntungkan apabila memiliki kamera, beberapa railfans sengaja hanya memotret bagian lokomotif saja yang memiliki nomor seri berbeda-beda atau memotret lokomotif2 lama yang di beberapa tempat masih dioperasikan untuk disimpan sebagai koleksi (untuk kereta atau lokomotif yang sudah dihapus/rusak bisa menjadi koleksi yang langka). Terkadang, RAILFANS rela menyusuri sepanjang rel (istilah RAILFANSnya “mblusukan”) mencari spot/tempat terpencil dimana terdapat pemandangan yang sangat bagus saat dilewati kereta api, dan pada kenyataanya daerah seperti itu memang ada mengingat jalur kereta api yang terkadang memecah hutan, tepi sungai, melewati jembatan yang sangat panjang atau menembus gunung melewati terowongan, ibaratnya seperti menemukan kepuasan yang tiada artinya bagi seorang RAILFANS yang juga memiliki hobi fotografi. Memotret kereta api tidaklah mudah, apalagi saat berjalan dan diluar stasiun, selain dituntut untuk memperkirakan pukul berapa kereta akan lewat, sang fotografer juga tidak jarang berjalan berpuluhan kilometer mencari tempat yang tepat untuk mendapatkan gambar sempurna dari hasil jepretannya, kadang seorang RAILFANS juga harus menunggu berjam-jam demi mendapatkan gambar terbaik, tak jarang beberapa RAILFANS ketinggalan moment yang menurut mereka sangat berharga dikarenakan terlambat saat akan mengabadikannya.
Banyak pertanyaan yang terlontar kepada para RAILFANS ini, mengapa menyukai kereta api? Ada yang menjawab karena sudah suka sejak kecil, karena keunikannya, karena mengalami perjalanan sejarah yang panjang, ada juga yang tidak menjawab. Saya sendiri apabila ditanya juga tidak tahu apa yang akan saya jawab, yang jelas saya sangat suka kereta api, apalagi saat semboyan 35 (bel) dibunyikan. Orang lain yang bukan RAILFANS mungkin menganggap itu hal yang sangat biasa, tapi mungkin sangat berarti buat saya dan RAILFANS lainnya, terkadang RAILFANS menjadi sangat emosional mendengar atau melihat sesuatu hal mengenai kereta atau lokomotif kesayangan, salah satu contohnya adalah kekecewaan beberapa RAILFANS saat kereta api kesayangan akan dihapus (Malang Ekspress, Cantik Ekspress, Kamandanu, Priangan Ekspress, dll) Ibaratnya seperti kehilangan seorang yang disayangi, padahal kereta api di Indonesia memiliki corak, bentuk, tipe dan warna yang sama, hanya saja namanya berbeda-beda, tapi bagi seorang RAILFANS ada sesuatu yang lain yang dirasakan di hati masing-masing RAILFANS, sayapun benar-benar merasakan emosi tersebut saat menaiki Malang Ekspress terakhir dari Surabaya Gubeng tanggal 30 November 2009 yang menjadi kereta api kesayangan saya selama ini (alasannya karena membawa nama Kota Malang).
Beberapa tahun belakangan ini, muncul komunitas-komunitas RAILFANS dari yang kelompok kecil di daerah-daerah hingga yang menasional. Sebut saja GM MARKA (Gerakan Muda Penggemar Kereta Api) dan Semboyan 35 yang komunikasinya dihubungkan melalui dunia maya, walaupun hanya sebuah forum dan bertukar berbagai macam informasi mengenai kereta api, beragam informasi baik di daerah maupun nasional, kejadian sekecil apapun atau peristiwa luar biasa hebat, cerita mengenai stasiun dan kereta atau lokomotif favorit, pengalaman perjalanan (istilah RAILFANS “joyride) dan bahkan permainan yang berhubungan dengan kereta api sering menjadi bahan diskusi di komunitas-komunitas ini. Tetapi manfaat yang paling penting adalah agar para RAILFANS dari seluruh daerah di Indonesia (bahkan di luar negeri) dapat saling berkomunikasi dan memperkenalkan diri guna bersama-sama ikut berpartisipasi dalam mengembangkan perkereta apian di Indonesia, seperti memberikan saran-saran kepada pihak yang berkepentingan, poling trayek baru, penghidupan jalur yang telah mati dan pengembangan sarana dan prasarana perkereta apian) Bagi RAILFANS komunitas-komunitas seperti inilah yang sangat diperlukan dalam tukar menukar informasi dan pendapat mengenai kereta api terutama di Indonesia atau bahkan di Luar negeri.
Menanggapi munculnya komunitas-komunitas tersebut, PT KAI selaku pihak yang berkepentingan dalam penyediaan sarana dan prasarana kereta api tidak tinggal diam begitu saja. Manajemen PT KAI sangat menyambut baik adanya komunitas-komunitas tersebut, komunitas-komunitas tersebut sangat memberikan kemudahan bagi PT KAI dalam melakukan sosialisasi dan pengembangan baru mengenai kereta api, terkadang RAILFANS dilibatkan secara langsung membantu menyampaikan sosialisasi tersebut kepada masyarakat luas secara langsung, di sini RAILFANS berada di tengah-tengah antara masyarakat luas sebagai pengguna kereta api dengan PT KAI sebagai pihak yang berkepentingan dalam menyediakan sarana dan prasarana perkereta apian.
Komunitas lain yang lebih nasional adalah IRPS (Indonesian Railways Preservation Society), komunitas ini merupakan yang terbesar di Indonesia, selain bekerja sama dengan PT KAI, komunitas ini memiliki pengurus, anggota tetap dan perwakilan di beberapa kota di Pulau Jawa. Di sini RAILFANS dapat turut serta secara langsung mengapresiasikan kecintannya pada kereta api. Beberapa tahun terakhir IRPS mengajukan diri untuk memperbaiki kereta api peninggalan Belanda “bon-bon” untuk dihidupkan kembali. Para anggota IRPS (terutama yang berdomisili sekitar JABOTABEK) setiap akhir minggu bekerja besama-sama sedikit demi sedikit memperbaiki kembali kereta yang sudah tua ini. Dari awal yang kondisinya teronggok begitu saja di balai yasa, sekarang sudah sedikit bersih dan cemerlang karena tangan-tangan emas RAILFANS IRPS. Masih banyak sebenarnya kereta tua yang sudah tidak terawat lagi di Indonesia, tetapi karena keterbatasan anggaran dan alasan lainnya kereta-kereta tersebut dibiarkan begitu saja tidak terawat hingga rusak tak berwujud kereta atau beralih fungsi. IRPS ini didirikan selain bertujuan menyatukan seluruh RAILFANS di Indonesia, tujuan lainnya adalah melestarikan kereta-kereta api yang ada di Indonesia, terutama yang sudah rusak dan memiliki nilai sejarah Bangsa Indonesia. Hal-hal seperti itulah yang seharusnya perlu untuk dilakukan, selain mengembangkan sarana dan prasarana dan peningkatan kualitas layanan, pemeliharaan terhadap aset bangsa yang berharga juga perlu diprioritaskan, tetapi kita tidak bisa seenaknya saja menyerahkan hal-hal seperti itu kepada pihak-pihak yang berkepentingan (dalam hal ini PT KAI) tetapi kita para RAILFANS yang mungkin bisa menggantikan tanggung jawab itu. Saya yakin apabila RAILFANS seluruh Indonesia dapat berpartisipasi secara aktif, banyak peninggalan-peninggalan sejarah kereta api yang terhidupkan kembali dan menjadi cindera mata yang sangat berharga bagi anak cucu kita di masa depan.
Mari kita bersama-sama menjaga, melestarikan dan mengembangkan sarana dan prasarana perkereta apian agar benar2 menjadi moda transportasi yang mudah, murah, aman dan menguntungkan bagi kita semua.
Terima Kasih atas kepercayaan anda menggunakan jasa layanan kereta api.
SALAM KA
Selasa, 20 April 2010
Manusia di Balik Kaca Lokomotif
Di balik kecelakaan kereta api di Indonesia belakangan ini, masinis kerap dipersalahkan. Padahal, di tengah pengabdiannya, jauh dari kehangatan keluarga, mereka kerap menjadi korban tangan iseng yang membahayakan nyawa. Antony Lee
Dipo kereta api Jatinegara, Jakarta, Senin (14/9) pukul 03.30. Deru mesin diesel lokomotif CC seri 20162 terdengar kencang dari halaman yang masih berselimut gelap. Hoedy berjalan ke arah lokomotif buatan General Electric Amerika Serikat itu dan naik menuju kabin masinis. Ruang kecil berukuran 2,5 meter x 2 meter dengan sejumlah panel kendali.
”Sudah sahur belum, Di? Aku malah belum sempat mandi, kirain keburu mau jalan,” kata Hoedy Prasetyo (37), sang masinis, kepada Sukamdi (29), asisten masinis, yang sudah berada di dalam kabin.
Keduanya harus mengantarkan ratusan pemudik menggunakan kereta api tambahan Mantap Lebaran ke arah Madiun, Jawa Timur. Sukamdi hanya tertawa mendengar pertanyaan rekannya. Sejam sebelum waktu pemberangkatan KA pukul 04.50, lokomotif harus siap di Stasiun Tanah Abang. Setelah penumpang naik dari stasiun itu, ia lalu memacu rangkaian KA tersebut ke arah Cirebon, Jawa Barat.
Sekitar pukul 06.00, KA Mantap Lebaran sedang melintasi Stasiun Rawa Bebek, Bekasi, saat beberapa anak kecil melemparkan petasan ke loko. Petasan itu meledak dekat sekali dari posisi duduk Hoedy. Kaca loko itu kebetulan sedang dibuka lebar agar kabin tidak pengap.
”Ini masih biasa. Kadang batu yang melayang. Kalau musim liburan sekolah suka seperti ini,” katanya sambil melapor ke kantor operasi melalui kontak radio yang ada di mesin kendali.
Sebagai orang yang berada di lokomotif, mereka rentan bahaya, termasuk bila terjadi kecelakaan. Padahal, kecelakaan kereta di Indonesia tergolong tinggi. Berdasarkan data Direktorat Jenderal Perkeretaapian Departemen Perhubungan, hingga Desember 2008 ada tiga tabrakan kereta api dengan kereta api. Sementara tabrakan KA dengan kendaraan bermotor 19 kasus dan KA anjlok 95 kejadian. Sebagian masinis turut menjadi korban dalam kecelakaan ini.
Rekannya, Yayat Sutarya (32), asisten masinis, pernah mengalami kecelakaan lebih parah. Saat melintasi stasiun yang sama, sepekan sebelum Lebaran 2008, dengan KA Bengawan rute Solo-Jakarta, batu sekepalan tangan menghantam mata kanannya. Bola mata Yayat rusak. ”Ada anak-anak kecil di samping rel. Sepertinya mereka yang melempar. Saya sedih sekali, sampai dibuat jadi cacat seperti ini,” tutur ayah satu anak itu, Selasa.
Selain kehilangan penglihatan, kariernya sebagai masinis pupus. Ia akhirnya menjadi tenaga staf di Dipo Jatinegara. Padahal, bila tak ada halangan, lima bulan berikutnya ia akan diangkat menjadi masinis.
Dipersalahkan
Ketika kecelakaan kereta terjadi, berkali-kali masinis dipersalahkan. Belum lagi rasa bersalah yang timbul bila ada korban jiwa dalam kejadian ini. ”Kalau masinis ditanya sudah berapa kali nabrak, enggak ada yang bisa jawab itu. Tetapi kalau ditanya apa ada masinis yang belum pernah nabrak, jawabnya enggak ada,” ujar Aris Danarto (38), masinis sekaligus teknisi Dipo KA Jatinegara.
Ia masih menjadi asisten masinis saat kereta yang dikemudikannya menabrak dua pengemudi sepeda motor. Berhari-hari ia mimpi buruk meski tahu palang pintu sudah tertutup dan pengemudi motor nekat menerobos.
Menurut Sekretaris Jenderal Ikatan Masinis Indonesia Sudarpono, kesejahteraan masinis di Indonesia belum seimbang dengan risiko kerja. Gaji masinis muda Rp 1,7 juta, sedangkan masinis senior Rp 2,4 juta.
Namun, kesejahteraan mereka membaik beberapa tahun terakhir. Masinis mendapat tunjangan kilometer sebesar Rp 150 per kilometer yang mereka lalui, uang tunggu Rp 7.000 setiap 6 jam 15 menit, tunjangan fungsional Rp 290.000, serta tunjangan risiko Rp 360.000 untuk masinis dan Rp 210.000 untuk asisten masinis. Tunjangan itu akan diterima masinis bila sudah menjalani delapan rute perjalanan dalam sebulan.
Cerita duka lain dirasakan masinis macam Hoedy atau Yayat yang kerap tak bisa berlebaran bersama keluarga. Namun, momen paling menyedihkan bagi Hoedy adalah saat tak dapat menyaksikan kelahiran putra pertamanya dua bulan lalu karena sedang bertugas di Cirebon. ”Sekarang pun harus saya tinggal. Padahal, umur segini sedang lucu-lucunya,” tuturnya sambil tersenyum.
Di sela-sela duka, ada rasa bangga. Aris paling suka mengamati wajah penumpangnya yang tiba di tujuan saat mudik. ”Senang rasanya melihat penumpang gembira membayangkan segera kumpul keluarga meski kami justru jauh dari keluarga,” tuturnya.
Karena berada di balik kaca lokomotif, tak banyak penumpang yang menghargai masinis itu…
Sumber: KOMPAS
Dipo kereta api Jatinegara, Jakarta, Senin (14/9) pukul 03.30. Deru mesin diesel lokomotif CC seri 20162 terdengar kencang dari halaman yang masih berselimut gelap. Hoedy berjalan ke arah lokomotif buatan General Electric Amerika Serikat itu dan naik menuju kabin masinis. Ruang kecil berukuran 2,5 meter x 2 meter dengan sejumlah panel kendali.
”Sudah sahur belum, Di? Aku malah belum sempat mandi, kirain keburu mau jalan,” kata Hoedy Prasetyo (37), sang masinis, kepada Sukamdi (29), asisten masinis, yang sudah berada di dalam kabin.
Keduanya harus mengantarkan ratusan pemudik menggunakan kereta api tambahan Mantap Lebaran ke arah Madiun, Jawa Timur. Sukamdi hanya tertawa mendengar pertanyaan rekannya. Sejam sebelum waktu pemberangkatan KA pukul 04.50, lokomotif harus siap di Stasiun Tanah Abang. Setelah penumpang naik dari stasiun itu, ia lalu memacu rangkaian KA tersebut ke arah Cirebon, Jawa Barat.
Sekitar pukul 06.00, KA Mantap Lebaran sedang melintasi Stasiun Rawa Bebek, Bekasi, saat beberapa anak kecil melemparkan petasan ke loko. Petasan itu meledak dekat sekali dari posisi duduk Hoedy. Kaca loko itu kebetulan sedang dibuka lebar agar kabin tidak pengap.
”Ini masih biasa. Kadang batu yang melayang. Kalau musim liburan sekolah suka seperti ini,” katanya sambil melapor ke kantor operasi melalui kontak radio yang ada di mesin kendali.
Sebagai orang yang berada di lokomotif, mereka rentan bahaya, termasuk bila terjadi kecelakaan. Padahal, kecelakaan kereta di Indonesia tergolong tinggi. Berdasarkan data Direktorat Jenderal Perkeretaapian Departemen Perhubungan, hingga Desember 2008 ada tiga tabrakan kereta api dengan kereta api. Sementara tabrakan KA dengan kendaraan bermotor 19 kasus dan KA anjlok 95 kejadian. Sebagian masinis turut menjadi korban dalam kecelakaan ini.
Rekannya, Yayat Sutarya (32), asisten masinis, pernah mengalami kecelakaan lebih parah. Saat melintasi stasiun yang sama, sepekan sebelum Lebaran 2008, dengan KA Bengawan rute Solo-Jakarta, batu sekepalan tangan menghantam mata kanannya. Bola mata Yayat rusak. ”Ada anak-anak kecil di samping rel. Sepertinya mereka yang melempar. Saya sedih sekali, sampai dibuat jadi cacat seperti ini,” tutur ayah satu anak itu, Selasa.
Selain kehilangan penglihatan, kariernya sebagai masinis pupus. Ia akhirnya menjadi tenaga staf di Dipo Jatinegara. Padahal, bila tak ada halangan, lima bulan berikutnya ia akan diangkat menjadi masinis.
Dipersalahkan
Ketika kecelakaan kereta terjadi, berkali-kali masinis dipersalahkan. Belum lagi rasa bersalah yang timbul bila ada korban jiwa dalam kejadian ini. ”Kalau masinis ditanya sudah berapa kali nabrak, enggak ada yang bisa jawab itu. Tetapi kalau ditanya apa ada masinis yang belum pernah nabrak, jawabnya enggak ada,” ujar Aris Danarto (38), masinis sekaligus teknisi Dipo KA Jatinegara.
Ia masih menjadi asisten masinis saat kereta yang dikemudikannya menabrak dua pengemudi sepeda motor. Berhari-hari ia mimpi buruk meski tahu palang pintu sudah tertutup dan pengemudi motor nekat menerobos.
Menurut Sekretaris Jenderal Ikatan Masinis Indonesia Sudarpono, kesejahteraan masinis di Indonesia belum seimbang dengan risiko kerja. Gaji masinis muda Rp 1,7 juta, sedangkan masinis senior Rp 2,4 juta.
Namun, kesejahteraan mereka membaik beberapa tahun terakhir. Masinis mendapat tunjangan kilometer sebesar Rp 150 per kilometer yang mereka lalui, uang tunggu Rp 7.000 setiap 6 jam 15 menit, tunjangan fungsional Rp 290.000, serta tunjangan risiko Rp 360.000 untuk masinis dan Rp 210.000 untuk asisten masinis. Tunjangan itu akan diterima masinis bila sudah menjalani delapan rute perjalanan dalam sebulan.
Cerita duka lain dirasakan masinis macam Hoedy atau Yayat yang kerap tak bisa berlebaran bersama keluarga. Namun, momen paling menyedihkan bagi Hoedy adalah saat tak dapat menyaksikan kelahiran putra pertamanya dua bulan lalu karena sedang bertugas di Cirebon. ”Sekarang pun harus saya tinggal. Padahal, umur segini sedang lucu-lucunya,” tuturnya sambil tersenyum.
Di sela-sela duka, ada rasa bangga. Aris paling suka mengamati wajah penumpangnya yang tiba di tujuan saat mudik. ”Senang rasanya melihat penumpang gembira membayangkan segera kumpul keluarga meski kami justru jauh dari keluarga,” tuturnya.
Karena berada di balik kaca lokomotif, tak banyak penumpang yang menghargai masinis itu…
Sumber: KOMPAS
Minggu, 18 April 2010
Stasiun Nganjuk dan Jadwal Kereta Api
Profil Sekilas Stasiun Nganjuk
Stasiun Nganjuk (sta.NJ) terletak di Kabupaten Nganjuk, Jawa Timur. Tepat di sebelah Kiri Jalan Negara antara SB-YK, memang Jalur Kereta yang melewati daerah Nganjuk tepatnya setelah sta.BN sampai sta. BGR adalah sejajar dengan jalan Negara SB-YK. Kelas Stasiun ini (mungkin) adalah kelas 2, yang setiap hari dilalui oleh banyak rangkaian Kereta Api Jarak Jauh dari SB, ML, KD tujuan YK, BD, JAKK, GMR, PSE, PDL dan sebaliknya, baik kelas Argo, Eksekutif, Bisnis dan Ekonomi Jarak Jauh. Kereta Yang melalui sta.NJ antara lain Argo Wilis, Sancaka, Bima, Turangga, Bagunkarta, Mutiara Selatan, Madiun Ekspress, Gajayana, Pasundan, Matramaja, Brantas, Kahuripan, Gaya Baru Malam Selatan, Sri Tanjung, dan Logawa. Sehingga operasional PPKA di sta. NJ adalah 24 Jam sehari...
Tapi sayangnya, dari banyaknya Kereta Api yang melaluinya dari Argo sampai Ekonomi, hanya Kereta Ekonomi Jarak Jauh dan 2 Rangakaian Ka Non-Ekonomi (Bangunkarta & Mutiara Selatan) yang berhenti di sta. NJ, sungguh sayang. Sta. NJ memiliki 1 spoor lurus (spoor 3) dan 2 spoor belok (spoor 1-2), nyaris setiap hari hanya spoor 3 yang dipakai untuk dilalui kereta, dan sesekali waktu bila terjadi persilangan Kereta maka yang digunakan adalah Spoor 3 & 2. Arsitektur Bangunan bagian depan sudah mengalami renovasi & pemugaran walaupun masih tetap ada nuansa arsitektur Belanda, sedangkan Kanopi (atap) spoor dan Kantor Distrik Jalan-Rel disamping sta.NJ masih terlihat kental dengan gaya Belanda. selain itu Ruang Tunggu di Sta.NJ berada di teras dalam dan diantara spoor 1 & 2. Mungkin Hanya di Sta. NJ saja yang memakai selasar spoor untuk ruang/kursi tunggu penumpang karena Teras dalam sta.NJ sangat terbatas dan sempit.
Ada cerita Sejarah yang berkaitan antara Sta.NJ dengan Kabupaten Nganjuk. Dahulu sebelum Jalur Kereta Api YK-SB dibangun oleh Pemerintah Kolonial Belanda, Pusat pemerintahan Kabupaten Nganjuk berada di daerah Brebek (sekarang di Ds. Brebek Kec. Brebek). Setelah Jalur Kereta Api dan Sta.NJ selesai dibangun dan beroperasi, Kepala Daerah (Bupati) Nganjuk saat itu, memutuskan untuk memindahkan Pusat Pemerintahan dan Ibukota Kabupaten Nganjuk dari daerah Brebek ke Pusat Kota Nganjuk sekarang. Alasan pemindahan tersebut adalah pertimbangan ekonomi dan politik pada masa kolonial Belanda, karena pada masa kolonial Belanda, Kereta Api adalah Jenias Angkutan Utama untuk Barang dan Penduduk. Sehingga saat ini Pendopo dan Alun-Alun Kabupaten Nganjuk tepat berada disisi Selatan Sta.NJ , hanya berjarak 500 Meter (karena padatnya Perumahan dan Perkantoran, sekarang Pendopo dan Alun-Alun Kabupaten Nganjuk tidak bisa langsung dilihat dari sta.NJ). Prosesi dan Ritual Pemindahan kabupaten Nganjuk dari Brebek menuju Nganjuk Kota, sampai sekarang terus diperingati oleh Pemkab dan Masyarakat Nganjuk pada setiap tahunnya. Kegiatan tersebut sering disebut masyarakat sebagai Ritual Boyongan Bupati, dari Brebek menuju Nganjuk Kota, sejauh hampir 10 KM.
Jadwal Kereta Api yang Melewati Stasiun Nganjuk
KA 6762F MTT dari Bagor menuju Nganjuk
(datang 00.20)
KA 144 Gaya Baru Malam Selatan dari Jakarta Pasar Senen menuju Surabaya Gubeng
(datang 00.34 - berangkat 00.36)
KA 6720F MTT menuju Sukomoro
(berangkat 00.45)
KA 6718F MTT dari Bagor
(datang 01.50)
KA 142 Matarmaja dari Jakarta Pasar Senen menuju Malang
(langsung 02.04)
KA 102 Senja Kediri dari Jakarta Pasar Senen menuju Kediri
(datang 03.04 - berangkat 03.06)
KA 44 Bangunkarta dari Jakarta Pasar Senen menuju Jombang
(datang 03.27 - berangkat 03.30)
KA 34 Bima dari Jakarta Gambir menuju Surabya Gubeng
(datang 03.52 - berangkat 03.54)
KA 104 Mutiara Selatan dari Bandung menuju Surabaya Gubeng
(datang 04.15 - berangkat 04.17)
KA 32 Gajayana dari Jakarta Gambir menuju Malang
(langsung 04.42)
KA 38 Turangga dari Bandung menuju Surabaya Gubeng
(langsung 05.40)
KA 146 Brantas dari Jakarta Tanah Abang menuju Kediri
(datang 06.22 - berangkat 06.24)
KA 6727F MTT menuju Bagor
(berangkat 06.25)
KA 6729F MTT dari Sukomoro
(datang 08.00)
KA 149 Pasundan dari Kiara Condong menuju SUrabaya Gubeng
(datang 08.08 - berangkat 08.11)
KA 83 Sancaka Pagi dari Surabaya Gubeng menuju Yogyakarta*
(datang 08.43 - berangkat 08.47)
KA 3502 Barang dari Madiun menuju Surabaya*
(langsung 08.46)
KA 5 Argo Wilis dari Surabaya Gubeng menuju Bandung
(langsung 09.08)
KA 152 Kahuripan dari Padalarang menuju Kediri
(datang 10.11 - berangkat 10.13)
KA 84 Sancaka Pagi dari Yogyakarta menuju Surabaya Gubeng
(datang 10.27 - berangkat 10.29)
KA 164 Sritanjung dari Lempuyangan menuju Banyuwangi**
(datang 11.36 - berangkat 11.41)
KA 157 Logawa dari Jember menuju Purwokerto**
(datang 11.40 - berangkat 11.42)
KA 842F KRD Madiun Jaya dari Solo Menuju Kertosono
(datang 11.58 - berangkat 12.03)
KA 158 Logawa dari Purwokerto menuju Jember
(datang 13.11 - berangkat 13.14)
KA 847F KRD Madiun Jaya dari Kertosono menuju Madiun
(datang 13.26 - berangkat 13.28)
KA 145 Brantas dari Kediri menuju Jakarta Tanah Abang
(datang 14.01 - berangkat 14.03)
KA 163 Sritanjung dari Banyuwangi menuju Lempuyangan
(datang 15.00 - berangkat 15.02)
KA 143 Gaya Baru Malam Selatan dari Surabaya Gubeng menuju Jakarta Pasar Senen
(datang 15.45 - berangkat 15.47)
KA 151 Kahuripan dari Kediri menuju Padalarang
(datang 16.05 - berangkat 16.07)
KA 85 Sancaka Sore dari Surabaya Gubeng menuju Yogyakarta
(datang 16.39 - berangkat 16.41)
KA 43 Bangunkarta dari Jombang menuju Jakarta Pasar Senen***
(datang 17.10 - berangkat 17.15)
KA 6 Argo Wilis dari Bandung menuju Surabaya***
(langsung 17.13)
KA 101 Senja Kediri dari Kediri menuju Jakarta Pasar Senen
(datang 18.03 - berangkat 18.08)
KA 103 Mutiara Selatan dari Surabaya Gubeng menuju Bandung
(datang 18.27 - berangkat 18.29)
KA 33 Bima dari Surabaya Gubeng menuju Jakarta Gambir****
(datang 18.58 - berangkat 19.03)
KA Sancaka Sore dari Yogyakarta menuju Surabaya****
(datang 19.02 - berangkat 19.04)
KA 141 Matarmaja dari Malang menuju Jakarta Gambir
(datang 19.37 - berangkat 19.39)
KA 37 Turangga dari Surabaya Gubeng menuju Bandung
(langsung 19.54)
KA 31 Gajayana dari Malang menuju Jakarta Gambir
(langsung 20.37)
KA 150 Pasundan dari Kiara Condong menuju Surabaya Gubeng
(datang 21.24 - berangkat 21.26)
KA 3501 Barang dari Surabaya menuju Madiun
(langsung 22.24)
KA 6728F MTT menuju Sukomoro
(berangkat 22.30)
*adanya persilangan
Sumber:http://www.facebook.com/?sk=nf#!/group.php?gid=239520321511
Stasiun Nganjuk (sta.NJ) terletak di Kabupaten Nganjuk, Jawa Timur. Tepat di sebelah Kiri Jalan Negara antara SB-YK, memang Jalur Kereta yang melewati daerah Nganjuk tepatnya setelah sta.BN sampai sta. BGR adalah sejajar dengan jalan Negara SB-YK. Kelas Stasiun ini (mungkin) adalah kelas 2, yang setiap hari dilalui oleh banyak rangkaian Kereta Api Jarak Jauh dari SB, ML, KD tujuan YK, BD, JAKK, GMR, PSE, PDL dan sebaliknya, baik kelas Argo, Eksekutif, Bisnis dan Ekonomi Jarak Jauh. Kereta Yang melalui sta.NJ antara lain Argo Wilis, Sancaka, Bima, Turangga, Bagunkarta, Mutiara Selatan, Madiun Ekspress, Gajayana, Pasundan, Matramaja, Brantas, Kahuripan, Gaya Baru Malam Selatan, Sri Tanjung, dan Logawa. Sehingga operasional PPKA di sta. NJ adalah 24 Jam sehari...
Tapi sayangnya, dari banyaknya Kereta Api yang melaluinya dari Argo sampai Ekonomi, hanya Kereta Ekonomi Jarak Jauh dan 2 Rangakaian Ka Non-Ekonomi (Bangunkarta & Mutiara Selatan) yang berhenti di sta. NJ, sungguh sayang. Sta. NJ memiliki 1 spoor lurus (spoor 3) dan 2 spoor belok (spoor 1-2), nyaris setiap hari hanya spoor 3 yang dipakai untuk dilalui kereta, dan sesekali waktu bila terjadi persilangan Kereta maka yang digunakan adalah Spoor 3 & 2. Arsitektur Bangunan bagian depan sudah mengalami renovasi & pemugaran walaupun masih tetap ada nuansa arsitektur Belanda, sedangkan Kanopi (atap) spoor dan Kantor Distrik Jalan-Rel disamping sta.NJ masih terlihat kental dengan gaya Belanda. selain itu Ruang Tunggu di Sta.NJ berada di teras dalam dan diantara spoor 1 & 2. Mungkin Hanya di Sta. NJ saja yang memakai selasar spoor untuk ruang/kursi tunggu penumpang karena Teras dalam sta.NJ sangat terbatas dan sempit.
Ada cerita Sejarah yang berkaitan antara Sta.NJ dengan Kabupaten Nganjuk. Dahulu sebelum Jalur Kereta Api YK-SB dibangun oleh Pemerintah Kolonial Belanda, Pusat pemerintahan Kabupaten Nganjuk berada di daerah Brebek (sekarang di Ds. Brebek Kec. Brebek). Setelah Jalur Kereta Api dan Sta.NJ selesai dibangun dan beroperasi, Kepala Daerah (Bupati) Nganjuk saat itu, memutuskan untuk memindahkan Pusat Pemerintahan dan Ibukota Kabupaten Nganjuk dari daerah Brebek ke Pusat Kota Nganjuk sekarang. Alasan pemindahan tersebut adalah pertimbangan ekonomi dan politik pada masa kolonial Belanda, karena pada masa kolonial Belanda, Kereta Api adalah Jenias Angkutan Utama untuk Barang dan Penduduk. Sehingga saat ini Pendopo dan Alun-Alun Kabupaten Nganjuk tepat berada disisi Selatan Sta.NJ , hanya berjarak 500 Meter (karena padatnya Perumahan dan Perkantoran, sekarang Pendopo dan Alun-Alun Kabupaten Nganjuk tidak bisa langsung dilihat dari sta.NJ). Prosesi dan Ritual Pemindahan kabupaten Nganjuk dari Brebek menuju Nganjuk Kota, sampai sekarang terus diperingati oleh Pemkab dan Masyarakat Nganjuk pada setiap tahunnya. Kegiatan tersebut sering disebut masyarakat sebagai Ritual Boyongan Bupati, dari Brebek menuju Nganjuk Kota, sejauh hampir 10 KM.
Jadwal Kereta Api yang Melewati Stasiun Nganjuk
KA 6762F MTT dari Bagor menuju Nganjuk
(datang 00.20)
KA 144 Gaya Baru Malam Selatan dari Jakarta Pasar Senen menuju Surabaya Gubeng
(datang 00.34 - berangkat 00.36)
KA 6720F MTT menuju Sukomoro
(berangkat 00.45)
KA 6718F MTT dari Bagor
(datang 01.50)
KA 142 Matarmaja dari Jakarta Pasar Senen menuju Malang
(langsung 02.04)
KA 102 Senja Kediri dari Jakarta Pasar Senen menuju Kediri
(datang 03.04 - berangkat 03.06)
KA 44 Bangunkarta dari Jakarta Pasar Senen menuju Jombang
(datang 03.27 - berangkat 03.30)
KA 34 Bima dari Jakarta Gambir menuju Surabya Gubeng
(datang 03.52 - berangkat 03.54)
KA 104 Mutiara Selatan dari Bandung menuju Surabaya Gubeng
(datang 04.15 - berangkat 04.17)
KA 32 Gajayana dari Jakarta Gambir menuju Malang
(langsung 04.42)
KA 38 Turangga dari Bandung menuju Surabaya Gubeng
(langsung 05.40)
KA 146 Brantas dari Jakarta Tanah Abang menuju Kediri
(datang 06.22 - berangkat 06.24)
KA 6727F MTT menuju Bagor
(berangkat 06.25)
KA 6729F MTT dari Sukomoro
(datang 08.00)
KA 149 Pasundan dari Kiara Condong menuju SUrabaya Gubeng
(datang 08.08 - berangkat 08.11)
KA 83 Sancaka Pagi dari Surabaya Gubeng menuju Yogyakarta*
(datang 08.43 - berangkat 08.47)
KA 3502 Barang dari Madiun menuju Surabaya*
(langsung 08.46)
KA 5 Argo Wilis dari Surabaya Gubeng menuju Bandung
(langsung 09.08)
KA 152 Kahuripan dari Padalarang menuju Kediri
(datang 10.11 - berangkat 10.13)
KA 84 Sancaka Pagi dari Yogyakarta menuju Surabaya Gubeng
(datang 10.27 - berangkat 10.29)
KA 164 Sritanjung dari Lempuyangan menuju Banyuwangi**
(datang 11.36 - berangkat 11.41)
KA 157 Logawa dari Jember menuju Purwokerto**
(datang 11.40 - berangkat 11.42)
KA 842F KRD Madiun Jaya dari Solo Menuju Kertosono
(datang 11.58 - berangkat 12.03)
KA 158 Logawa dari Purwokerto menuju Jember
(datang 13.11 - berangkat 13.14)
KA 847F KRD Madiun Jaya dari Kertosono menuju Madiun
(datang 13.26 - berangkat 13.28)
KA 145 Brantas dari Kediri menuju Jakarta Tanah Abang
(datang 14.01 - berangkat 14.03)
KA 163 Sritanjung dari Banyuwangi menuju Lempuyangan
(datang 15.00 - berangkat 15.02)
KA 143 Gaya Baru Malam Selatan dari Surabaya Gubeng menuju Jakarta Pasar Senen
(datang 15.45 - berangkat 15.47)
KA 151 Kahuripan dari Kediri menuju Padalarang
(datang 16.05 - berangkat 16.07)
KA 85 Sancaka Sore dari Surabaya Gubeng menuju Yogyakarta
(datang 16.39 - berangkat 16.41)
KA 43 Bangunkarta dari Jombang menuju Jakarta Pasar Senen***
(datang 17.10 - berangkat 17.15)
KA 6 Argo Wilis dari Bandung menuju Surabaya***
(langsung 17.13)
KA 101 Senja Kediri dari Kediri menuju Jakarta Pasar Senen
(datang 18.03 - berangkat 18.08)
KA 103 Mutiara Selatan dari Surabaya Gubeng menuju Bandung
(datang 18.27 - berangkat 18.29)
KA 33 Bima dari Surabaya Gubeng menuju Jakarta Gambir****
(datang 18.58 - berangkat 19.03)
KA Sancaka Sore dari Yogyakarta menuju Surabaya****
(datang 19.02 - berangkat 19.04)
KA 141 Matarmaja dari Malang menuju Jakarta Gambir
(datang 19.37 - berangkat 19.39)
KA 37 Turangga dari Surabaya Gubeng menuju Bandung
(langsung 19.54)
KA 31 Gajayana dari Malang menuju Jakarta Gambir
(langsung 20.37)
KA 150 Pasundan dari Kiara Condong menuju Surabaya Gubeng
(datang 21.24 - berangkat 21.26)
KA 3501 Barang dari Surabaya menuju Madiun
(langsung 22.24)
KA 6728F MTT menuju Sukomoro
(berangkat 22.30)
*adanya persilangan
Sumber:http://www.facebook.com/?sk=nf#!/group.php?gid=239520321511
Rabu, 14 April 2010
50 Tips: Untuk Menjadikan Bumi Kita Tempat yang Lebih Baik
Sebenarnya kita tidak memerlukan perubahan yang radikal untuk membantu Bumi ini menjadi lebih bersahabat. Ubahlah beberapa rutinitas yang dapat menurunkan “jejak karbon” Anda yang pada akhirnya akan menghemat uang Anda juga. Tetapi yang terpenting adalah kita memberikan anak cucu kita tempat yang lebih baik untuk ditinggali.
Makanan dan Minuman
1
Kurangi konsumsi daging—bervegetarian adalah yang terbaik! Berdasarkan penelitian, untuk menghasilkan 1 kg daging, sumber daya yang dihabiskan setara dengan 15 kg gandum. Bayangkan bagaimana kita bisa menyelamatkan bumi dari kekurangan pangan jika kita bervegetarian.
Peternakan juga penyumbang 18% “jejak karbon” dunia, yang mana lebih besar dari sektor transportasi (mobil, motor, pesawat, dll). Belum ditambah lagi dengan bahaya gas-gas rumah kaca yang dihasilkan oleh aktivitas peternakan lainnya, seperti metana yang notabene 23 kali lebih berbahaya dari CO2 dan gas NO yang 300 kali lebih berbahaya dari CO2. Dan yang pasti banyak manfaat kesehatan dan spiritual dari bervegetarian. Anda akan menjadi lebih sehat dan pengasih.
2
Makan dan masaklah dari bahan yang masih segar. Menghindari makanan yang sudah diolah atau dikemas akan menurunkan energi yang terbuang akibat proses dan transportasi yang berulang ulang. Makanan segar juga lebih sehat bagi tubuh kita.
3
Beli produk lokal. Hasil pertanian lokal sangat murah dan sangat menghemat energi, terutama jika kita menghitung energi dan biaya transportasinya. Makanan organik lebih ramah lingkungan, tetapi periksa juga asalnya. Jika diimpor dari daerah lain, kemungkinan emisi karbon yang dihasilkan akan lebih besar daripada manfaatnya.
4
Daur ulang aluminium, plastik, dan kertas. Akan lebih baik lagi jika Anda bisa menggunakannyaberulang-ulang. Energi untuk membuat satu kaleng alumunium setara dengan energi untuk menyalakan TV selama 3 jam.
5
Beli dalam kemasan besar. Akan jauh lebih murah, juga menghemat sumber daya untuk kemasan. Jika terlalu banyak, ajaklah teman atau saudara Anda untuk berbagi saat membelinya.
6
Matikan oven Anda beberapa menit sebelum waktunya. Jika tetap dibiarkan tertutup, maka panas tersebut tidak akan hilang.
7
Hindari fast food. Fast food merupakan penghasil sampah terbesar di dunia. Selain itu konsumsi fast food juga buruk untuk kesehatan Anda
8
Bawa tas yang bisa dipakai ulang. Bawalah sendiri tas belanja Anda, dengan demikian Anda mengurangi jumlah tas plastik/kresek yang diperlukan. Belakangan ini beberapa pusat perbelanjaan besar di Indonesia sudah mulai mengedukasi pelanggannya untuk menggunakan sistem seperti ini. Jadi sambutlah itikad baik mereka untuk menyelamatkan lingkungan.
9
Gunakan gelas yang bisa dicuci. Jika Anda terbiasa dengan cara modern yang selalu menyajikan minum bagi tamu dengan air atau kopi dalam kemasan, beralihlah ke cara lama kita. Dengan menggunakan gelas kaca, keramik, atau plastik food grade yang bisa kita cuci dan dipakai ulang.
10
Berbelanjalah di lingkungan sekitar Anda. Akan sangat menghemat biaya tansportasi dan BBM Anda.
11
Tanam pohon setiap ada kesempatan, baik di lingkungan ataupun dengan berpartisipasi dalam program penanaman pohon. Bisa juga dengan menyumbang bibit, dana, dll. Tergantung kesempatan dan kemampuan Anda masing-masing.
Di rumah
12
Turunkan suhu AC Anda. Hindari penggunaan suhu maksimal. Gunakan AC pada suhu dimana kita merasa cukup nyaman saja. Dan cegah kebocoran dari ruangan ber-AC Anda. Jangan biarkan ada celah yang terbuka jika Anda sedang menggunakan AC Anda karena hal tersebut akan membuat AC bekerja lebih keras untuk mendinginkan ruangan Anda. Pada akhirnya hal ini akan menghemat tagihan listrik Anda.
13
Gunakan timer untuk menghindari lupa mematikan AC. Gunakanlah timer sesuai dengan kebiasaan Anda. Misalnya jam kantor Anda adalah pukul 8.00 sampai 17.00. Set timer AC Anda sesuai dengan jam kantor tersebut. Dengan begitu tidak ada lagi insiden lupa mematikan AC hingga keesokan harinya.
14
G u n a k a n p e m a n a s air tenaga surya. Meskipun lebih mahal, dalam jangka panjang hal ini akan menghemat tagihan listrik Anda. (Bahkan saat ini sudah ada penerang jalan dengan tenaga surya).
15
M a t i k a n lampu tidak terpakai dan jangan biarkan air menetes. Selain menghemat energi dan air bersih, hal ini akan menghemat banyak tagihan Anda.
16
Gunakan lampu hemat energi. Meskipun lebih mahal, ratarata lampu seperti ini lebih kuat 8 kali dan lebih hemat hingga 80 % dari lampu pijar biasa.
17
Maksimalkan pencahayaan dari alam. Gunakan warna terang di tembok, gunakan genteng kaca diplafon, maksimalkan pencahayaan melalui jendela.
18
Hindari posisi stand by pada elektrronik Anda! Jika semua peralatan rumah tangga kita matikan (bukan dalam posisi standby) maka kita akan mengurangi emisi CO2 yang luar biasa dari penghematan energi listrik. Gunakan colokan lampu yang ada tombol on-off-nya. Atau cabut kabel dari sumber listriknya.
19
Jika pengisian ulang baterai Anda sudah penuh, segera cabut! Telepon genggam, pencukur elektrik, sikat gigi elektrik, kamera, dll. Jika sudah penuh segera cabut.
20
Kurangi waktu dalam membuka lemari es Anda. Untuk setiap menit Anda membuka pintu lemari es. Akan diperlukan 3 menit full energi untuk mengembalikan suhu kulkas ke suhu yang diinginkan.
21
Jangan membeli bunga potong. Jika daerah Anda bukan penghasil bunga hias, maka bisa dipastikan bunga itu dikirim dari tempat lain. Hal ini akan menghasilkan
“jejak karbon” yang besar.
22
Potong makanan dalam ukuran yang lebih kecil. Ukuran potongan yang lebih kecil akan menggunakan energi yang lebih sedikit untuk memasaknya.
23
Gunakan air dingin untuk mencuci dan cucilah dalam jumlah banyak. Jika Anda memiliki
keluarga kecil, tidak perlu setiap hari mencuci. Kumpulkanlah sampai kapasitas mesin cuci Anda terpenuhi, hal ini akan menghemat air, mengurangi pemakaian listrik dan juga mengurangi pencemaran akibat deterjen Anda.
24
Gunakan deterjen dan pembersih ramah lingkungan. Saat ini mungkin harganya memang lebih mahal. Tetapi bila Anda mampu, lakukanlah demi masa depan anak cucu kita.
25
Gunakan ulang perabotan rumah Anda. Jika Anda sudah bosan dengan perabotan Anda, Anda bisa melakukan obral di garasi rumah, berikan kepada orang lain. Atau bawa ke pengrajin untuk dimodifikasi sesuai keinginan Anda.
26
Donasikan mainan yang sudah tidak pantas untuk umur anak Anda.
27
Jika menggunakan deodorant atau produk-produk semprot lainnya, jangan menggunakan aerosol. Pilihan spray dengan kemasan botol kaca akan lebih baik. Aerosol juga penyumbang besar dalam pencemaran udara kita.
Dalam Pekerjaan
28
Makan siang di kantor. Jika kita sering makan di luar kantor dengan bungkusan dan rutin, lebih baik jika Anda membeli kotak makan atau tempat minum yang kuat dan bisa dipakai berulang kali. Hindari media bungkus plastik atau stereofoam (Berasal dari minyak bumi dan susah untuk diuraikan).
29
Gunakan kertas lebih sedikit. Gunakan email internal Anda dan software perkantoran untuk membuat laporan internal. Cetaklah laporan/presentasi hanya jika diperlukan untuk melakukan kesepakatan dengan pihak luar.
30
Matikan peralatan kantor Anda. Matikan dari sumbernya. Jangan dibuat stand by, matikan UPS dan trafo. Jika perlu cabut dari sumber listriknya.
31
Gunakan e-banking. Alihkan tagihan kartu kredit Anda melalui penagihan lewat email, menyebeberapa bank di Indonesia sudah dapat melakukannya. Bank-bank di Indonesia saat ini umumnya telah menyediakan fasilitas e-banking yang sangat lengkap. Kita bisa melakukan hampir semua transaksi pembayaran, transfer, pembelian voucher, dll melalui internet banking, bahkan mobile banking. Memaksimalkan penggunaan ebanking akan menghemat banyak waktu dan biaya Anda. Anda telah menghemat dan meyelamatkan banyak pohon dan konsumsi CO2 untuk proses pembuatan kertas. Anda juga menghemat sangat banyak konsumsi BBM yang dibutuhkan untuk pergi ke bank atau ke ATM. Mulailah belajar untuk menggunakan e-banking bila Anda belum biasa untuk menggunakannya. Jangan mengkhawatirkan masalah keamanan karena teknologi pengamanan jaringan perbankan saat ini sudah sangat canggih. Tidak akan ada masalah dalam hal keamanan apabila Anda mengikuti dengan baik cara-cara dan panduan yang disarankan untuk melakukan transaksi online dengan aman.
32
Bagi industri, mulailah untuk menggunakan sumber energi yang dapat diperbaharui (tenaga angin, air, surya, dll). Gunakan peralatan yang hemat listrik dan hemat energi, serta buatlah kebijakan/peraturan penghematan energi dan sumber daya di perusahaan Anda. Pilihlah teknologi yang ramah lingkungan, dan lakukanlah manajemen yang baik untuk menangani limbah industri Anda. Edukasi karyawan Anda untuk terbiasa bertanggung jawab dalam penggunaan energi dan sumber daya perusahaan. Tingkatkanlah kesadaran mereka mengenai kecintaan terhadap lingkungan, tidak hanya dengan membuat peraturan dan hukuman. Berkontribusilah bagi perlindungan dan keselamatan lingkungan sebagai bagian dari Corporate Social Responsibility (CSR) perusahaan Anda. Lakukanlah program penanaman pohon, pembersihan lingkungan, dll. Pada akhirnya hal tersebut juga akan memberikan keuntungan bagi perusahaan Anda karena citra perusahaan Anda akan terangkat sebagai perusahaan yang beradab dan berbudaya.
Dalam perjalanan
33
Berlibur akan sangat meningkatkan jejak karbon Anda. Terutama jika dilakukan dengan menggunakan pesawat. Berliburlah di dalam negeri dan gunakanlah transportasi darat! Hal ini dapat mengurangi banyak sekali emisi karbon. Pesawat terbang merupakan penyumbang gas rumah kaca yang lebih signifikan daripada mobil atau kendaraan darat lainnya.
34
Kurangi perjalanan bisnis Anda. Teknologi sekarang sangat memungkinkan untuk melakukan teleconference, juga menyediakan begitu banyak metode berkomunikasi via internet. Ditambah lagi dengan makin murahnya biaya internet, Anda akan menghemat banyak pengeluaran perjalanan Anda, dan tentunya mengurangi jejak karbon Anda secara signifikan. Pengecualian dapat dilakukan untuk transaksi yang membutuhkan tanda tangan Anda atau yang benar-benar membutuhkan kehadiran Anda.
35
Gunakan handuk hotel Anda lebih dari satu hari. Anda akan menghemat salah satu sumber daya terpenting, yaitu air, dan juga mengurangi pencemaran akibat deterjen yang dipakai. Lebih jauh lagi, Anda menghemat energi dari mesin pencuci dan pengering yang digunakan.
Mengemudi
36
Gunakan mobil antar jemput untuk sekolah anak Anda, hal ini akan sangat mengurangi beban BBM Anda, sopir, dan cicilan kendaraan. Jika belum ada, mungkin Anda bisa memulainya, dan menjadikan sebagai bisnis Anda.
37
Kecil itu indah dan hemat. Jika Anda tidak bisa lepas dari penggunaan mobil, gunakanlah city car atau mobil dengan bahan bakar bio fuel, elektrik, hibrida, bahkan hidrogen, tergantung dari kemampuan Anda masing-masing. Tidak perlu membeli SUV besar 4 x 4 jika Anda tidak bekerja dipertambangan atau perkebunan. Gunakan kendaraan hibrida bila Anda mampu membelinya.
38
Ganti bahan bakar Anda. Gunakan bahan bakar alami atau yang dapat diperbaharui (di Indonesia tersedia bio solar dan bio pertamax). Luar biasa jika Anda bisa menggunakan bahan bakar hidrogen.
39
Cek tekanan angin ban dan jadwal service Anda. Dari beberapa survei dipercaya menjaga kondisi mobil Anda pada kondisi optimal akan menghemat 5% penggunaan bahan bakar Anda.
40
Sewa mobil saat diperlukan. Jika mobil bukan sarana utama Anda maka menyewa adalah pilihan yang baik. Termasuk jika Anda hanya memerlukan kendaraan besar (Family Car atau SUV) untuk beberapa kesempatan saja. Penghematan dari cicilan ataupun bahan bakar harian Anda akan sangat terasa.
41
Matikan mesin saat menunggu di sekolah anak Anda atau saat terjadi kemacetan total. Ini sangat sering terjadi. Panas saat menunggu bisa dikurangi dengan menggunakan kaca film yang baik atau penghalang matahari yang banyak dijual di toko aksesoris mobil. Atau parkirkan mobil Anda ditempat yang rindang.
42
Berbagilah! Carilah rekan kerja, teman yang area kerjanya sejalan dengan tujuan kerja Anda. Anda bisa berbagi biaya perjalanan dengan mereka.
43
Belajarlah cara mengemudi yang baik. Ganti persneling lebih awal bisa mengurangi konsumsi BBM hingga 15%. Jika mendekati kemacetan atau lampu lalu lintas berhentilah perlahan bukan dengan rem mendadak. Hindarkan mengemudi dengan kasar. Pindahkan gigi saat mencapai 2500-3000 rpm. Dan mengemudilah di batasan 1500-3000 rpm, beberapa survei mendapatkan hasil yang memuaskan dalam kehematan BBM dalam range tersebut.
Elektronik
44
Go rechargeable, gunakan peralatan dengan baterai yang bisa diisi ulang. Gunakan lithium- ion (Li-Ion) and nickel metal hydride (NiMH). Keduanya sangat hemat biaya dan efisien.
45
Utamakan hemat energi saat membeli peralatan elektronik. Misalnya pilihlah TV LCD daripada TV CRT (TV tabung konvensional). Carilah AC atau kulkas dengan konsumsi listrik terendah, dll. Saat ini tidak terlalu sulit untuk menemukan produk elektronik hemat energi karena produsen beramai-ramai mulai memfokuskan strategi pemasarannya ke produk-produk seperti itu. Lihat saja dari seberapa sering Anda melihat iklan-iklan AC hemat energi di media cetak maupun elektronik.
46
Gunakan lebih lama, jangan mudah berganti alat elektronik yang memiliki fungsi sama. Jika dilakukan, donasikan barang lama Anda.
Alat kebersihan
47
Cleaner, greener, meaner. Meskipun masih lebih mahal, produk kebersihan yang ramah lingkungan sudah mulai hadir di supermarket. Belilah bila Anda mampu. Sebenarnya cuka dan baking soda bisa digunakan untuk membersihkan hampir semua barang. Campurlah cuka dengan air hangat (50:50), larutan cukaair tersebut dapat digunakan sebagai pembersih serba guna. Baking soda bisa digunakan untuk membersihkan bau pada karpet.
48
Pastikan rumah Anda memiliki sirkulasi udara yang baik. Ini sangat penting agar energi dan racun di sekitar kita cepat bersih, terutama saat membersihkan rumah.
49
Untuk kesegaran ruangan, tempatkan tumbuhan yang bisa hidup di dalam ruangan, hal ini akan sangat membantu kesegaran lingkungan Anda.
50
Untuk penanganan barang beracun, segera hubungi dinas kebersihan atau lingkungan di lingkungan Anda.
Sumber:
http://www.suprememastertv.com/bbs/board.php?bo_table=sos&wr_id=26&sca=sos_3&sfl=wr_
subject%7C%7Cwr_content&stx=50+tips&sop=and&url=
http://www.suprememastertv.com/bbs/board.php?bo_table=sos&wr_id=32&sca=sos_3&sfl=wr_
subject%7C%7Cwr_content&stx=50+tips&sop=and&url=
Dikutip dari booklet global warming (free)
Download booklet di: http://hiduplebihmulia.wordpress.com
Makanan dan Minuman
1
Kurangi konsumsi daging—bervegetarian adalah yang terbaik! Berdasarkan penelitian, untuk menghasilkan 1 kg daging, sumber daya yang dihabiskan setara dengan 15 kg gandum. Bayangkan bagaimana kita bisa menyelamatkan bumi dari kekurangan pangan jika kita bervegetarian.
Peternakan juga penyumbang 18% “jejak karbon” dunia, yang mana lebih besar dari sektor transportasi (mobil, motor, pesawat, dll). Belum ditambah lagi dengan bahaya gas-gas rumah kaca yang dihasilkan oleh aktivitas peternakan lainnya, seperti metana yang notabene 23 kali lebih berbahaya dari CO2 dan gas NO yang 300 kali lebih berbahaya dari CO2. Dan yang pasti banyak manfaat kesehatan dan spiritual dari bervegetarian. Anda akan menjadi lebih sehat dan pengasih.
2
Makan dan masaklah dari bahan yang masih segar. Menghindari makanan yang sudah diolah atau dikemas akan menurunkan energi yang terbuang akibat proses dan transportasi yang berulang ulang. Makanan segar juga lebih sehat bagi tubuh kita.
3
Beli produk lokal. Hasil pertanian lokal sangat murah dan sangat menghemat energi, terutama jika kita menghitung energi dan biaya transportasinya. Makanan organik lebih ramah lingkungan, tetapi periksa juga asalnya. Jika diimpor dari daerah lain, kemungkinan emisi karbon yang dihasilkan akan lebih besar daripada manfaatnya.
4
Daur ulang aluminium, plastik, dan kertas. Akan lebih baik lagi jika Anda bisa menggunakannyaberulang-ulang. Energi untuk membuat satu kaleng alumunium setara dengan energi untuk menyalakan TV selama 3 jam.
5
Beli dalam kemasan besar. Akan jauh lebih murah, juga menghemat sumber daya untuk kemasan. Jika terlalu banyak, ajaklah teman atau saudara Anda untuk berbagi saat membelinya.
6
Matikan oven Anda beberapa menit sebelum waktunya. Jika tetap dibiarkan tertutup, maka panas tersebut tidak akan hilang.
7
Hindari fast food. Fast food merupakan penghasil sampah terbesar di dunia. Selain itu konsumsi fast food juga buruk untuk kesehatan Anda
8
Bawa tas yang bisa dipakai ulang. Bawalah sendiri tas belanja Anda, dengan demikian Anda mengurangi jumlah tas plastik/kresek yang diperlukan. Belakangan ini beberapa pusat perbelanjaan besar di Indonesia sudah mulai mengedukasi pelanggannya untuk menggunakan sistem seperti ini. Jadi sambutlah itikad baik mereka untuk menyelamatkan lingkungan.
9
Gunakan gelas yang bisa dicuci. Jika Anda terbiasa dengan cara modern yang selalu menyajikan minum bagi tamu dengan air atau kopi dalam kemasan, beralihlah ke cara lama kita. Dengan menggunakan gelas kaca, keramik, atau plastik food grade yang bisa kita cuci dan dipakai ulang.
10
Berbelanjalah di lingkungan sekitar Anda. Akan sangat menghemat biaya tansportasi dan BBM Anda.
11
Tanam pohon setiap ada kesempatan, baik di lingkungan ataupun dengan berpartisipasi dalam program penanaman pohon. Bisa juga dengan menyumbang bibit, dana, dll. Tergantung kesempatan dan kemampuan Anda masing-masing.
Di rumah
12
Turunkan suhu AC Anda. Hindari penggunaan suhu maksimal. Gunakan AC pada suhu dimana kita merasa cukup nyaman saja. Dan cegah kebocoran dari ruangan ber-AC Anda. Jangan biarkan ada celah yang terbuka jika Anda sedang menggunakan AC Anda karena hal tersebut akan membuat AC bekerja lebih keras untuk mendinginkan ruangan Anda. Pada akhirnya hal ini akan menghemat tagihan listrik Anda.
13
Gunakan timer untuk menghindari lupa mematikan AC. Gunakanlah timer sesuai dengan kebiasaan Anda. Misalnya jam kantor Anda adalah pukul 8.00 sampai 17.00. Set timer AC Anda sesuai dengan jam kantor tersebut. Dengan begitu tidak ada lagi insiden lupa mematikan AC hingga keesokan harinya.
14
G u n a k a n p e m a n a s air tenaga surya. Meskipun lebih mahal, dalam jangka panjang hal ini akan menghemat tagihan listrik Anda. (Bahkan saat ini sudah ada penerang jalan dengan tenaga surya).
15
M a t i k a n lampu tidak terpakai dan jangan biarkan air menetes. Selain menghemat energi dan air bersih, hal ini akan menghemat banyak tagihan Anda.
16
Gunakan lampu hemat energi. Meskipun lebih mahal, ratarata lampu seperti ini lebih kuat 8 kali dan lebih hemat hingga 80 % dari lampu pijar biasa.
17
Maksimalkan pencahayaan dari alam. Gunakan warna terang di tembok, gunakan genteng kaca diplafon, maksimalkan pencahayaan melalui jendela.
18
Hindari posisi stand by pada elektrronik Anda! Jika semua peralatan rumah tangga kita matikan (bukan dalam posisi standby) maka kita akan mengurangi emisi CO2 yang luar biasa dari penghematan energi listrik. Gunakan colokan lampu yang ada tombol on-off-nya. Atau cabut kabel dari sumber listriknya.
19
Jika pengisian ulang baterai Anda sudah penuh, segera cabut! Telepon genggam, pencukur elektrik, sikat gigi elektrik, kamera, dll. Jika sudah penuh segera cabut.
20
Kurangi waktu dalam membuka lemari es Anda. Untuk setiap menit Anda membuka pintu lemari es. Akan diperlukan 3 menit full energi untuk mengembalikan suhu kulkas ke suhu yang diinginkan.
21
Jangan membeli bunga potong. Jika daerah Anda bukan penghasil bunga hias, maka bisa dipastikan bunga itu dikirim dari tempat lain. Hal ini akan menghasilkan
“jejak karbon” yang besar.
22
Potong makanan dalam ukuran yang lebih kecil. Ukuran potongan yang lebih kecil akan menggunakan energi yang lebih sedikit untuk memasaknya.
23
Gunakan air dingin untuk mencuci dan cucilah dalam jumlah banyak. Jika Anda memiliki
keluarga kecil, tidak perlu setiap hari mencuci. Kumpulkanlah sampai kapasitas mesin cuci Anda terpenuhi, hal ini akan menghemat air, mengurangi pemakaian listrik dan juga mengurangi pencemaran akibat deterjen Anda.
24
Gunakan deterjen dan pembersih ramah lingkungan. Saat ini mungkin harganya memang lebih mahal. Tetapi bila Anda mampu, lakukanlah demi masa depan anak cucu kita.
25
Gunakan ulang perabotan rumah Anda. Jika Anda sudah bosan dengan perabotan Anda, Anda bisa melakukan obral di garasi rumah, berikan kepada orang lain. Atau bawa ke pengrajin untuk dimodifikasi sesuai keinginan Anda.
26
Donasikan mainan yang sudah tidak pantas untuk umur anak Anda.
27
Jika menggunakan deodorant atau produk-produk semprot lainnya, jangan menggunakan aerosol. Pilihan spray dengan kemasan botol kaca akan lebih baik. Aerosol juga penyumbang besar dalam pencemaran udara kita.
Dalam Pekerjaan
28
Makan siang di kantor. Jika kita sering makan di luar kantor dengan bungkusan dan rutin, lebih baik jika Anda membeli kotak makan atau tempat minum yang kuat dan bisa dipakai berulang kali. Hindari media bungkus plastik atau stereofoam (Berasal dari minyak bumi dan susah untuk diuraikan).
29
Gunakan kertas lebih sedikit. Gunakan email internal Anda dan software perkantoran untuk membuat laporan internal. Cetaklah laporan/presentasi hanya jika diperlukan untuk melakukan kesepakatan dengan pihak luar.
30
Matikan peralatan kantor Anda. Matikan dari sumbernya. Jangan dibuat stand by, matikan UPS dan trafo. Jika perlu cabut dari sumber listriknya.
31
Gunakan e-banking. Alihkan tagihan kartu kredit Anda melalui penagihan lewat email, menyebeberapa bank di Indonesia sudah dapat melakukannya. Bank-bank di Indonesia saat ini umumnya telah menyediakan fasilitas e-banking yang sangat lengkap. Kita bisa melakukan hampir semua transaksi pembayaran, transfer, pembelian voucher, dll melalui internet banking, bahkan mobile banking. Memaksimalkan penggunaan ebanking akan menghemat banyak waktu dan biaya Anda. Anda telah menghemat dan meyelamatkan banyak pohon dan konsumsi CO2 untuk proses pembuatan kertas. Anda juga menghemat sangat banyak konsumsi BBM yang dibutuhkan untuk pergi ke bank atau ke ATM. Mulailah belajar untuk menggunakan e-banking bila Anda belum biasa untuk menggunakannya. Jangan mengkhawatirkan masalah keamanan karena teknologi pengamanan jaringan perbankan saat ini sudah sangat canggih. Tidak akan ada masalah dalam hal keamanan apabila Anda mengikuti dengan baik cara-cara dan panduan yang disarankan untuk melakukan transaksi online dengan aman.
32
Bagi industri, mulailah untuk menggunakan sumber energi yang dapat diperbaharui (tenaga angin, air, surya, dll). Gunakan peralatan yang hemat listrik dan hemat energi, serta buatlah kebijakan/peraturan penghematan energi dan sumber daya di perusahaan Anda. Pilihlah teknologi yang ramah lingkungan, dan lakukanlah manajemen yang baik untuk menangani limbah industri Anda. Edukasi karyawan Anda untuk terbiasa bertanggung jawab dalam penggunaan energi dan sumber daya perusahaan. Tingkatkanlah kesadaran mereka mengenai kecintaan terhadap lingkungan, tidak hanya dengan membuat peraturan dan hukuman. Berkontribusilah bagi perlindungan dan keselamatan lingkungan sebagai bagian dari Corporate Social Responsibility (CSR) perusahaan Anda. Lakukanlah program penanaman pohon, pembersihan lingkungan, dll. Pada akhirnya hal tersebut juga akan memberikan keuntungan bagi perusahaan Anda karena citra perusahaan Anda akan terangkat sebagai perusahaan yang beradab dan berbudaya.
Dalam perjalanan
33
Berlibur akan sangat meningkatkan jejak karbon Anda. Terutama jika dilakukan dengan menggunakan pesawat. Berliburlah di dalam negeri dan gunakanlah transportasi darat! Hal ini dapat mengurangi banyak sekali emisi karbon. Pesawat terbang merupakan penyumbang gas rumah kaca yang lebih signifikan daripada mobil atau kendaraan darat lainnya.
34
Kurangi perjalanan bisnis Anda. Teknologi sekarang sangat memungkinkan untuk melakukan teleconference, juga menyediakan begitu banyak metode berkomunikasi via internet. Ditambah lagi dengan makin murahnya biaya internet, Anda akan menghemat banyak pengeluaran perjalanan Anda, dan tentunya mengurangi jejak karbon Anda secara signifikan. Pengecualian dapat dilakukan untuk transaksi yang membutuhkan tanda tangan Anda atau yang benar-benar membutuhkan kehadiran Anda.
35
Gunakan handuk hotel Anda lebih dari satu hari. Anda akan menghemat salah satu sumber daya terpenting, yaitu air, dan juga mengurangi pencemaran akibat deterjen yang dipakai. Lebih jauh lagi, Anda menghemat energi dari mesin pencuci dan pengering yang digunakan.
Mengemudi
36
Gunakan mobil antar jemput untuk sekolah anak Anda, hal ini akan sangat mengurangi beban BBM Anda, sopir, dan cicilan kendaraan. Jika belum ada, mungkin Anda bisa memulainya, dan menjadikan sebagai bisnis Anda.
37
Kecil itu indah dan hemat. Jika Anda tidak bisa lepas dari penggunaan mobil, gunakanlah city car atau mobil dengan bahan bakar bio fuel, elektrik, hibrida, bahkan hidrogen, tergantung dari kemampuan Anda masing-masing. Tidak perlu membeli SUV besar 4 x 4 jika Anda tidak bekerja dipertambangan atau perkebunan. Gunakan kendaraan hibrida bila Anda mampu membelinya.
38
Ganti bahan bakar Anda. Gunakan bahan bakar alami atau yang dapat diperbaharui (di Indonesia tersedia bio solar dan bio pertamax). Luar biasa jika Anda bisa menggunakan bahan bakar hidrogen.
39
Cek tekanan angin ban dan jadwal service Anda. Dari beberapa survei dipercaya menjaga kondisi mobil Anda pada kondisi optimal akan menghemat 5% penggunaan bahan bakar Anda.
40
Sewa mobil saat diperlukan. Jika mobil bukan sarana utama Anda maka menyewa adalah pilihan yang baik. Termasuk jika Anda hanya memerlukan kendaraan besar (Family Car atau SUV) untuk beberapa kesempatan saja. Penghematan dari cicilan ataupun bahan bakar harian Anda akan sangat terasa.
41
Matikan mesin saat menunggu di sekolah anak Anda atau saat terjadi kemacetan total. Ini sangat sering terjadi. Panas saat menunggu bisa dikurangi dengan menggunakan kaca film yang baik atau penghalang matahari yang banyak dijual di toko aksesoris mobil. Atau parkirkan mobil Anda ditempat yang rindang.
42
Berbagilah! Carilah rekan kerja, teman yang area kerjanya sejalan dengan tujuan kerja Anda. Anda bisa berbagi biaya perjalanan dengan mereka.
43
Belajarlah cara mengemudi yang baik. Ganti persneling lebih awal bisa mengurangi konsumsi BBM hingga 15%. Jika mendekati kemacetan atau lampu lalu lintas berhentilah perlahan bukan dengan rem mendadak. Hindarkan mengemudi dengan kasar. Pindahkan gigi saat mencapai 2500-3000 rpm. Dan mengemudilah di batasan 1500-3000 rpm, beberapa survei mendapatkan hasil yang memuaskan dalam kehematan BBM dalam range tersebut.
Elektronik
44
Go rechargeable, gunakan peralatan dengan baterai yang bisa diisi ulang. Gunakan lithium- ion (Li-Ion) and nickel metal hydride (NiMH). Keduanya sangat hemat biaya dan efisien.
45
Utamakan hemat energi saat membeli peralatan elektronik. Misalnya pilihlah TV LCD daripada TV CRT (TV tabung konvensional). Carilah AC atau kulkas dengan konsumsi listrik terendah, dll. Saat ini tidak terlalu sulit untuk menemukan produk elektronik hemat energi karena produsen beramai-ramai mulai memfokuskan strategi pemasarannya ke produk-produk seperti itu. Lihat saja dari seberapa sering Anda melihat iklan-iklan AC hemat energi di media cetak maupun elektronik.
46
Gunakan lebih lama, jangan mudah berganti alat elektronik yang memiliki fungsi sama. Jika dilakukan, donasikan barang lama Anda.
Alat kebersihan
47
Cleaner, greener, meaner. Meskipun masih lebih mahal, produk kebersihan yang ramah lingkungan sudah mulai hadir di supermarket. Belilah bila Anda mampu. Sebenarnya cuka dan baking soda bisa digunakan untuk membersihkan hampir semua barang. Campurlah cuka dengan air hangat (50:50), larutan cukaair tersebut dapat digunakan sebagai pembersih serba guna. Baking soda bisa digunakan untuk membersihkan bau pada karpet.
48
Pastikan rumah Anda memiliki sirkulasi udara yang baik. Ini sangat penting agar energi dan racun di sekitar kita cepat bersih, terutama saat membersihkan rumah.
49
Untuk kesegaran ruangan, tempatkan tumbuhan yang bisa hidup di dalam ruangan, hal ini akan sangat membantu kesegaran lingkungan Anda.
50
Untuk penanganan barang beracun, segera hubungi dinas kebersihan atau lingkungan di lingkungan Anda.
Sumber:
http://www.suprememastertv.com/bbs/board.php?bo_table=sos&wr_id=26&sca=sos_3&sfl=wr_
subject%7C%7Cwr_content&stx=50+tips&sop=and&url=
http://www.suprememastertv.com/bbs/board.php?bo_table=sos&wr_id=32&sca=sos_3&sfl=wr_
subject%7C%7Cwr_content&stx=50+tips&sop=and&url=
Dikutip dari booklet global warming (free)
Download booklet di: http://hiduplebihmulia.wordpress.com
Egoisme: Penyebab Kerusakan Alam & Lingkungan
Apa hubungan egoisme dengan kerusakan lingkungan? Ada! Egoisme dan ketidakpedulian kita adalah penyebab timbulnya segala permasalahan lingkungan yang kita alami hari ini. Banyak dari kita yang hanya memikirkan kenyamanan pribadi tanpa memikirkan dampak yang akan terjadi pada lingkungan di sekitar kita maupun lingkungan global secara keseluruhan. Hanya karena merasa punya uang, kita tidak mengindahkan peringatan dan himbauan untuk melakukan penghematan energi. “Ah, saya mampu membayar berapapun tagihan listrik yang ada. Jadi terserah saya dong untuk memakai listrik sesuka hati saya. Saya sanggup membeli BBM berapapun yang saya mau, jadi terserah saya dong mau beli mobil yang borosnya kayak apa.”
Renungkanlah: Berapa banyak energi dan sumber daya yang harus terbuang sia-sia hanya karena kita Ingin menikmati kenyamanan yang sesungguhnya tidak benar-benar kita perlukan. Berapa banyak energi dan sumber daya yang terbuang sia-sia hanya karena kita ingin terlihat tampil bergengsi. Kita seringkali membeli hal-hal yang tidak mereka perlukan, mengganti barang-barang yang semestinya masih bisa digunakan hanya karena alasan bosan. Kita tidak pernah memikirkan berapa banyak tenaga dan sumber daya planet ini yang rusak untuk memenuhi kebutuhan egois kita tersebut.
Camkanlah satu hal: Uang Anda memang bisa membeli berliter-liter BBM, tetapi uang tersebut tidak dapat mengembalikan tiap liter BBM yang telah Anda ambil dari alam. Butuh jutaan tahun untuk menghasilkan BBM yang Anda nikmati tersebut.
Janganlah memikirkan kenyamanan hidup Anda sendiri. Setidaknya pikirkanlah keadaan anak cucu Anda, mereka harus menjalani hidupnya dengan segala sumber daya yang sangat terbatas karena ulah orang tua, kakek nenek, dan nenek moyangnya di masa lalu. Lalu Anda akan berpikir, tetapi bukankah kita memiliki energi alternatif seperti bio fuel, hidrogen, dan lainlain? Tetap saja semua itu tidak gratis, selalu ada yang harus dikorbankan. Bio fuel menyebabkan kerusakan lingkungan karena penanaman tumbuhan tersebut membutuhkan lahan yang tidak sedikit. Hidrogen masih mahal dan belum dapat diproduksi dengan efisien. Bagaimana jika planet kita sudah hancur sebelum kita dapat menikmati semua kenyamanan teknologi tersebut? Saat ini kita berpacu dengan waktu.
Begitu banyak orang di belahan dunia lainnya yang sangat membutuhkan tiap tetes BBM yang kita nikmati, tiap tetes air bersih yang kita nikmati, dan hal-hal mendasar lainnya untuk mendukung kehidupan mereka. Berhematlah dalam segala bentuk yang Anda bisa. Lakukanlah untuk dunia, lakukanlah untuk anak cucu Anda.
Dikutip dari booklet global warming (free)
Download booklet di: http://hiduplebihmulia.wordpress.com
Renungkanlah: Berapa banyak energi dan sumber daya yang harus terbuang sia-sia hanya karena kita Ingin menikmati kenyamanan yang sesungguhnya tidak benar-benar kita perlukan. Berapa banyak energi dan sumber daya yang terbuang sia-sia hanya karena kita ingin terlihat tampil bergengsi. Kita seringkali membeli hal-hal yang tidak mereka perlukan, mengganti barang-barang yang semestinya masih bisa digunakan hanya karena alasan bosan. Kita tidak pernah memikirkan berapa banyak tenaga dan sumber daya planet ini yang rusak untuk memenuhi kebutuhan egois kita tersebut.
Camkanlah satu hal: Uang Anda memang bisa membeli berliter-liter BBM, tetapi uang tersebut tidak dapat mengembalikan tiap liter BBM yang telah Anda ambil dari alam. Butuh jutaan tahun untuk menghasilkan BBM yang Anda nikmati tersebut.
Janganlah memikirkan kenyamanan hidup Anda sendiri. Setidaknya pikirkanlah keadaan anak cucu Anda, mereka harus menjalani hidupnya dengan segala sumber daya yang sangat terbatas karena ulah orang tua, kakek nenek, dan nenek moyangnya di masa lalu. Lalu Anda akan berpikir, tetapi bukankah kita memiliki energi alternatif seperti bio fuel, hidrogen, dan lainlain? Tetap saja semua itu tidak gratis, selalu ada yang harus dikorbankan. Bio fuel menyebabkan kerusakan lingkungan karena penanaman tumbuhan tersebut membutuhkan lahan yang tidak sedikit. Hidrogen masih mahal dan belum dapat diproduksi dengan efisien. Bagaimana jika planet kita sudah hancur sebelum kita dapat menikmati semua kenyamanan teknologi tersebut? Saat ini kita berpacu dengan waktu.
Begitu banyak orang di belahan dunia lainnya yang sangat membutuhkan tiap tetes BBM yang kita nikmati, tiap tetes air bersih yang kita nikmati, dan hal-hal mendasar lainnya untuk mendukung kehidupan mereka. Berhematlah dalam segala bentuk yang Anda bisa. Lakukanlah untuk dunia, lakukanlah untuk anak cucu Anda.
Dikutip dari booklet global warming (free)
Download booklet di: http://hiduplebihmulia.wordpress.com
GLOBAL WARMING: Adakah Solusinya?
Setelah rentetan fakta-fakta menyeramkan yang telah dibahas, kini kita sampai pada pertanyaan yang terpenting: Adakah solusi dari semua permasalahan ini? KABAR BAIK UNTUK KITA SEMUA: ADA SOLUSI UNTUK MENGHENTIKAN GLOBAL WARMING, dan saat ini KITA MASIH PUNYA KESEMPATAN UNTUK MELAKUKANNYA. Yang kita butuhkan hanyalah KEMAUAN YANG KUAT UNTUK BERUBAH!
Pada dasarnya, yang harus kita lakukan adalah mengurangi semaksimal mungkin segala aktivitas yang menghasilkan emisi gas rumah kaca. Ada lima hal utama yang dapat Anda lakukan untuk menyelamatkan planet bumi:
(1) Berhenti atau kurangilah makan daging!
Dalam laporannya yang berjudul Livestock’s Long Shadow: Enviromental Issues and Options (dirilis November 2006), PBB mencatat bahwa 18% dari emisi gas rumah kaca dunia disumbangkan oleh industri peternakan, jumlah ini lebih besar daripada emisi gas rumah kaca yang dihasilkan oleh seluruh alat transportasi dunia digabungkan! PBB juga menambahkan bahwa emisi yang dihitung hanya berdasarkan emisi CO2 yang dihasilkan. Padahal selain sebagai kontributor CO2 yang hebat, industri peternakan juga merupakan salah satu sumber utama pencemaran tanah dan sumber-sumber air bersih. Sebuah laporan dari Earth Institute menegaskan bahwa diet berbasis tanaman hanya membutuhkan 25% energi yang dibutuhkan oleh diet berbasis daging. Penelitian yang dilakukan Profesor Gidon Eshel dan Pamela Martin dari Universitas Chicago juga memberikan kesimpulan yang sama: mengganti pola makan daging dengan pola makan vegetarian 50% lebih efektif untuk mencegah pemanasan global daripada mengganti sebuah mobil SUV (Sport Utility Vehicle—jenis mobil yang boros bahan bakar) dengan mobil hibrida (mobil jenis baru yang menggabungkan mesin konvensional dengan motor listrik sehingga hemat bahan bakar). Seorang vegetarian dengan standar diet orang Amerika akan menghemat 1,5 ton emisi rumah kaca setiap tahunnya! Seorang vegetarian yang mengendarai SUV Hummer (salah satu mobil paling boros bahan bakar di dunia) masih lebih bersahabat dengan lingkungan daripada seorang pemakan daging yang mengendarai sepeda!
(2) Batasilah emisi karbondioksida!
Bila memungkinkan, carilah sumber-sumber energi alternatif yang tidak menghasilkan emisi CO2 seperti tenaga matahari, air, angin, nuklir, dan lain-lain. Bila terpaksa harus menggunakan bahan bakar fosil (yang mana akan menghasilkan emisi CO2), gunakanlah dengan bijak dan efisien. Hal ini termasuk menghemat listrik dan energi, apalagi Indonesia termasuk negara yang banyak menggunakan bahan bakar fosil (minyak, batubara) untuk pembangkit listriknya. Matikanlah peralatan listrik ketika tidak digunakan, gunakan lampu hemat energi, dan gunakanlah panel surya sebagai energi alternatif.
(3) Tanamlah lebih banyak pohon!
Tanaman hijau menyerap CO2 dari atmosfer dan menyimpannya dalam jaringannya. Tetapi setelah mati mereka akan melepaskan kembali CO2 ke udara. Karena itu, sangat penting bagi kita untuk menjaga kelestarian tanaman. Jika tidak, maka karbon yang sudah tersimpan dalam tanaman akan kembali terlepas ke atmosfer sebagai CO2. Peneliti dari Louisiana Tech University menemukan bahwa setiap acre (0,4 hektar) pepohonan hijau dapat menangkap karbon yang cukup untuk mengimbangi emisi yang dihasilkan dari mengendarai sebuah mobil selama setahun. Sebuah studi yang dilakukan oleh layanan perhutanan di Amerika Serikat juga menunjukkan bahwa penanaman 95.000 pohon yang dilakukan di dua kota kecil di Chicago memberikan udara yang lebih bersih dan menghemat biaya yang berhubungan dengan pemanasan dan pendinginan udara sebesar lebih dari US$ 38 juta dalam 30 tahun ke depan.
(4) Daur ulang (Recycle) dan gunakan ulang (Reuse)
Kalkulasi yang dilakukan di California menunjukkan apabila proses daur ulang dapat diterapkan sampai ke level negara bagian (California), maka energi yang dihemat cukup untuk memberikan suplai energi bagi 1,4 juta rumah, mengurangi 27.047 ton polusi air, menyelamatkan 14 juta pohon, dan mengurangi emisi gas rumah kaca hingga setara dengan 3,8 juta mobil!
(5) Gunakan alat transportasi alternatif untuk mengurangi emisi karbon
Penelitian yang dilakukan Universitas Chicago menunjukkan bahwa beralih dari mobil konvensional ke mobil hibrida seperti Toyota Prius dapat menghemat 1 ton emisi per tahun. Mengonsumsi makanan produk lokal akan mengurangi emisi dalam jumlah yang cukup signifikan. Penelitianyang dilakukan oleh Iowa State University pada tahun 2003 menemukan bahwa makanan non-lokalrata-rata menempuh 1.494 mil sebelum dikonsumsi, bandingkan dengan makanan lokal yang hanya menempuh 56 mil. Bayangkan betapa banyak emisi karbon yang dihemat dengan perbedaan 1.438 mil tersebut. Gunakan sepeda sebanyak yang Anda bisa sebagai metode transportasi. Selain menghemat banyak energi, bersepeda juga merupakan olah raga yang menyehatkan.
BERUBAHLAH!
Satu hal lain yang sangat penting disamping lima hal yang dapat Anda lakukan di atas adalah keinginan dan motivasi Anda sendiri untuk berubah. Saran-saran di atas tidak akan berarti jika hanya menjadi bahan bacaan tanpa tindakan yang nyata. Kita harus benar-benar mulai mempraktekkannya dalam kehidupan sehari-hari. Anda tidak perlu mengambil langkah ekstrim untuk langsung berubah hanya dalam semalam bila hal tersebut terlalu berat bagi Anda. Lakukanlah secara bertahap tetapi konsisten dengan komitmen Anda.
Jadilah contoh nyata bagi lingkungan dan orang-orang di sekitar Anda. Contoh dan praktek yang Anda berikan sangat penting untuk menginspirasi banyak orang lainnya untuk berubah pula. Berikanlah informasi kepada orang-orang di sekitar Anda sehingga mereka mengerti mengenaikonsekuensi dari pola hidup mereka. Dan berilah mereka dorongan untuk mencoba pola hidup mulia yang akan menyelamatkan planet kita tercinta ini. Terima kasih...
Dikutip dari booklet global warming (free)
Download booklet di: http://hiduplebihmulia.wordpress.com
Pada dasarnya, yang harus kita lakukan adalah mengurangi semaksimal mungkin segala aktivitas yang menghasilkan emisi gas rumah kaca. Ada lima hal utama yang dapat Anda lakukan untuk menyelamatkan planet bumi:
(1) Berhenti atau kurangilah makan daging!
Dalam laporannya yang berjudul Livestock’s Long Shadow: Enviromental Issues and Options (dirilis November 2006), PBB mencatat bahwa 18% dari emisi gas rumah kaca dunia disumbangkan oleh industri peternakan, jumlah ini lebih besar daripada emisi gas rumah kaca yang dihasilkan oleh seluruh alat transportasi dunia digabungkan! PBB juga menambahkan bahwa emisi yang dihitung hanya berdasarkan emisi CO2 yang dihasilkan. Padahal selain sebagai kontributor CO2 yang hebat, industri peternakan juga merupakan salah satu sumber utama pencemaran tanah dan sumber-sumber air bersih. Sebuah laporan dari Earth Institute menegaskan bahwa diet berbasis tanaman hanya membutuhkan 25% energi yang dibutuhkan oleh diet berbasis daging. Penelitian yang dilakukan Profesor Gidon Eshel dan Pamela Martin dari Universitas Chicago juga memberikan kesimpulan yang sama: mengganti pola makan daging dengan pola makan vegetarian 50% lebih efektif untuk mencegah pemanasan global daripada mengganti sebuah mobil SUV (Sport Utility Vehicle—jenis mobil yang boros bahan bakar) dengan mobil hibrida (mobil jenis baru yang menggabungkan mesin konvensional dengan motor listrik sehingga hemat bahan bakar). Seorang vegetarian dengan standar diet orang Amerika akan menghemat 1,5 ton emisi rumah kaca setiap tahunnya! Seorang vegetarian yang mengendarai SUV Hummer (salah satu mobil paling boros bahan bakar di dunia) masih lebih bersahabat dengan lingkungan daripada seorang pemakan daging yang mengendarai sepeda!
(2) Batasilah emisi karbondioksida!
Bila memungkinkan, carilah sumber-sumber energi alternatif yang tidak menghasilkan emisi CO2 seperti tenaga matahari, air, angin, nuklir, dan lain-lain. Bila terpaksa harus menggunakan bahan bakar fosil (yang mana akan menghasilkan emisi CO2), gunakanlah dengan bijak dan efisien. Hal ini termasuk menghemat listrik dan energi, apalagi Indonesia termasuk negara yang banyak menggunakan bahan bakar fosil (minyak, batubara) untuk pembangkit listriknya. Matikanlah peralatan listrik ketika tidak digunakan, gunakan lampu hemat energi, dan gunakanlah panel surya sebagai energi alternatif.
(3) Tanamlah lebih banyak pohon!
Tanaman hijau menyerap CO2 dari atmosfer dan menyimpannya dalam jaringannya. Tetapi setelah mati mereka akan melepaskan kembali CO2 ke udara. Karena itu, sangat penting bagi kita untuk menjaga kelestarian tanaman. Jika tidak, maka karbon yang sudah tersimpan dalam tanaman akan kembali terlepas ke atmosfer sebagai CO2. Peneliti dari Louisiana Tech University menemukan bahwa setiap acre (0,4 hektar) pepohonan hijau dapat menangkap karbon yang cukup untuk mengimbangi emisi yang dihasilkan dari mengendarai sebuah mobil selama setahun. Sebuah studi yang dilakukan oleh layanan perhutanan di Amerika Serikat juga menunjukkan bahwa penanaman 95.000 pohon yang dilakukan di dua kota kecil di Chicago memberikan udara yang lebih bersih dan menghemat biaya yang berhubungan dengan pemanasan dan pendinginan udara sebesar lebih dari US$ 38 juta dalam 30 tahun ke depan.
(4) Daur ulang (Recycle) dan gunakan ulang (Reuse)
Kalkulasi yang dilakukan di California menunjukkan apabila proses daur ulang dapat diterapkan sampai ke level negara bagian (California), maka energi yang dihemat cukup untuk memberikan suplai energi bagi 1,4 juta rumah, mengurangi 27.047 ton polusi air, menyelamatkan 14 juta pohon, dan mengurangi emisi gas rumah kaca hingga setara dengan 3,8 juta mobil!
(5) Gunakan alat transportasi alternatif untuk mengurangi emisi karbon
Penelitian yang dilakukan Universitas Chicago menunjukkan bahwa beralih dari mobil konvensional ke mobil hibrida seperti Toyota Prius dapat menghemat 1 ton emisi per tahun. Mengonsumsi makanan produk lokal akan mengurangi emisi dalam jumlah yang cukup signifikan. Penelitianyang dilakukan oleh Iowa State University pada tahun 2003 menemukan bahwa makanan non-lokalrata-rata menempuh 1.494 mil sebelum dikonsumsi, bandingkan dengan makanan lokal yang hanya menempuh 56 mil. Bayangkan betapa banyak emisi karbon yang dihemat dengan perbedaan 1.438 mil tersebut. Gunakan sepeda sebanyak yang Anda bisa sebagai metode transportasi. Selain menghemat banyak energi, bersepeda juga merupakan olah raga yang menyehatkan.
BERUBAHLAH!
Satu hal lain yang sangat penting disamping lima hal yang dapat Anda lakukan di atas adalah keinginan dan motivasi Anda sendiri untuk berubah. Saran-saran di atas tidak akan berarti jika hanya menjadi bahan bacaan tanpa tindakan yang nyata. Kita harus benar-benar mulai mempraktekkannya dalam kehidupan sehari-hari. Anda tidak perlu mengambil langkah ekstrim untuk langsung berubah hanya dalam semalam bila hal tersebut terlalu berat bagi Anda. Lakukanlah secara bertahap tetapi konsisten dengan komitmen Anda.
Jadilah contoh nyata bagi lingkungan dan orang-orang di sekitar Anda. Contoh dan praktek yang Anda berikan sangat penting untuk menginspirasi banyak orang lainnya untuk berubah pula. Berikanlah informasi kepada orang-orang di sekitar Anda sehingga mereka mengerti mengenaikonsekuensi dari pola hidup mereka. Dan berilah mereka dorongan untuk mencoba pola hidup mulia yang akan menyelamatkan planet kita tercinta ini. Terima kasih...
Dikutip dari booklet global warming (free)
Download booklet di: http://hiduplebihmulia.wordpress.com
GLOBAL WARMING: Ancaman Terbesar Planet Bumi.
Mungkin pertanyaan yang terlintas pertama kali dalam pikiran Anda adalah: Bagaimana mungkin pemanasan global bisa mengancam kehidupan di planet bumi? Simaklah fakta-fakta singkat berikut ini:
Fakta #1: Mencairnya es di Kutub Utara & Selatan
Pemanasan Global berdampak langsung pada terus mencairnya es di daerah Kutub Utara dan Kutub Selatan. Es di Greenland yang telah mencair hampir mencapai 19 juta ton! Dan volume es di Artik pada musim panas 2007 tinggal setengah dari yang ada 4 tahun sebelumnya! Saat ini, mencairnya es berjalan jauh lebih cepat dari model-model prediksi yang pernah diciptakan oleh para ilmuwan. Beberapa prediksi awal yang pernah dibuat sebelumnya memperkirakan bahwa seluruh es di kutub akan lenyap pada tahun 2040 sampai 2100. Tetapi data es tahunan yang tercatat hingga tahun 2007 membuat mereka berpikir ulang mengenai model prediksi yang telah dibuat sebelumnya.
Para ilmuwan mengakui bahwa ada faktor-faktor kunci yang tidak mereka ikutkan dalam model prediksi yang ada. Dengan menggunakan data es terbaru serta model prediksi yang lebih akurat, Dr. H. J. Zwally, seorang ahli iklim NASA membuat prediksi baru yang sangat mencengangkan:
HAMPIR SEMUA ES DI KUTUB UTARA AKAN LENYAP PADA AKHIR MUSIM PANAS 2012!
Sebuah fenomena alam yang terjadi beberapa waktu lalu kembali menunjukkan betapa seriusnya kondisi ini. Pada tanggal 6 Maret 2008, sebuah bongkahan es seluas 414 kilometer persegi (hampir 1,5 kali luas kota Surabaya) di Antartika runtuh. Menurut peneliti, bongkahan es berbentuk lempengan yang sangat besar itu mengambang permanen di sekitar 1.609 kilometer selatan Amerika Selatan, barat daya Semenanjung Antartika. Padahal diyakini bongkahan es itu berada di sana sejak 1.500 tahun lalu. “Ini akibat pemanasan global,” ujar ketua peneliti NSIDC Ted Scambos. Menurutnya, lempengan es yang disebut Wilkins Ice Shelf itu sangat jarang runtuh. Sekarang, setelah adanya perpecahan itu, bongkahan es yang tersisa tinggal 12.950 kilometer persegi, ditambah 5,6 kilometer potongan es yang berdekatan dan menghubungkan dua pulau. “Sedikit lagi, bongkahan es terakhir ini bisa turut amblas. Dan, separo total area es bakal hilang dalam beberapa tahun mendatang,” ujar Scambos.
“Beberapa kejadian akhir-akhir ini merupakan titik yang memicu dalam perubahan sistem,” ujar Sarah Das, peneliti dari Institut Kelautan Wood Hole. Perubahan di Antartika sangat kompleks dan lebih terisolasi dari seluruh bagian dunia. Antartika di Kutub Selatan adalah daratan benua dengan wilayah pegunungan dan danau berselimut es yang dikelilingi lautan. Benua ini jauh lebih dingin daripada Artik, sehingga lapisan es di sana sangat jarang meleleh, bahkan ada lapisan yang tidak pernah mencair dalam sejarah. Temperatur rata-ratanya minus 49 derajat Celsius, tapi pernah mencapai hampir minus 90 derajat celsius pada Juli 1983. Tak heran jika fenomena mencairnya es di benua yang mengandung hampir 90 persen es di seluruh dunia itu mendapat perhatian serius peneliti.
Fakta #2: Meningkatnya level permukaan laut.
Mencairnya es di Kutub Utara dan Kutub Selatan berdampak langsung pada naiknya level permukaan air laut (grafik di samping menunjukkan hasil pengukuran level permukaan air laut selama beberapa tahun terakhir). Para ahli memperkirakan apabila seluruh es di Greenland mencair, level permukaan laut akan naik sampai dengan 7 meter! Cukup untuk menenggelamkan seluruh pantai, pelabuhan, dan dataran rendah di seluruh dunia.
Fakta #3: Perubahan Iklim/cuaca yang semakin ekstrim
NASA menyatakan bahwa pemanasan global berimbas pada semakin ekstrimnya perubahan cuaca dan iklim bumi. Pola curah hujan berubah-ubah tanpa dapat diprediksi sehingga menyebabkan banjir di satu tempat, tetapi kekeringan di tempat yang lain. Topan dan badai tropis baru, akan bermunculan dengan kecenderungan semakin lama semakin kuat. Tanpa diperkuat oleh pernyataan NASA di atas pun Anda sudah dapat melihat efeknya pada lingkungan di sekitar Anda. Anda tentu menyadari betapa panasnya suhu di sekitar Anda belakangan ini. Anda juga dapat melihat betapa tidak dapat diprediksinya kedatangan musim hujan ataupun kemarau yang mengakibatkan kerugian bagi petani. Musim tanam yang seharusnya dilakukan pada musim kemarau ternyata malah hujan. Anda juga dapat mencermati kasus-kasus badai ekstrim yang belum pernah melanda wilayah-wilayah tertentu di Indonesia. Tahun-tahun belakangan ini kita makin sering dilanda badai-badai yang mengganggu jalannya pelayaran dan pengangkutan baik via laut maupun udara.
Bila fenomena dalam negeri masih belum cukup bagi Anda, Anda dapat mencermati berita-berita bencana alam internasional. Badai topan di Jepang dan Amerika Serikat terus memecahkan rekor kecepatan angin, skala, dan kekuatan badai dari tahun ke tahun, curah hujan dan badai salju di China juga terus memecahkan rekor baru dari tahun ke tahun. Anda dapat mencermati informasi-informasi ini melalui media massa maupun internet. Tidak ada satu benua pun di dunia ini yang luput dari perubahan iklim yang ekstrim ini.
Fakta #4: Gelombang panas menjadi semakin ganas
Pemanasan Global mengakibatkan gelombang panas menjadi semakin sering dan semakinkuat. Tahun 2007 adalah tahun pemecahan rekor baru untuk suhu yang dicapai oleh gelombang panas yang biasanya melanda Amerika Serikat. Daerah St. George, Utah memegang rekor tertinggi dengan suhu mencapai 48o Celcius! (Sebagai perbandingan, Anda dapat membayangkan suhu kota Surabaya yang terkenal panas ‘hanya’ berkisar di antara 30o-37o Celcius). Suhu di St. George disusul oleh Las Vegas dan Nevada yang mencapai 47o Celcius, serta beberapa kota lain di Amerika Serikat yang ratarata suhunya di atas 40o Celcius. Daerah Death Valley di California bahkan sempat mencatat suhu 53o Celcius! Serangan gelombang panas kali itu bahkan memaksa pemerintah di beberapa negara bagian untuk mendeklarasikan status darurat siaga I. Serangan tahun itu memakan beberapa korban meninggal (karena kepanasan), mematikan ratusan ikan air tawar, merusak hasil pertanian, memicu kebakaran hutan yang hebat, serta membunuh hewanhewan ternak.
Pada tahun 2003, daerah Eropa Selatan juga pernah mendapat serangan gelombang panas hebat yang mengakibatkan tidak kurang dari 35.000 orang meninggal dunia dengan korban terbanyak dari Perancis (14.802 jiwa). Perancis merupakan negara dengan korban jiwa terbanyak karena tidak siapnya penduduk dan pemerintah setempat atas fenomena gelombang panas sebesar itu. Korban jiwa lainnya tersebar di Inggris, Italia, Portugal, Spanyol, dan negara-negara Eropa lainnya. Gelombang panas ini juga menyebabkan kekeringan parah dan kegagalan panen merata di daerah Eropa.
Mungkin kita tidak mengalami gelombang panas maha dahsyat seperti yang dialami oleh Eropa dan Amerika Serikat. Tetapi melalui pengamatan dan dari apa yang Anda rasakan sehari-harinya, Anda dapat merasakan betapa panasnya suhu di sekitar Anda. Cobalah perhatikan seberapa sering Anda mendengar ataupun mungkin mengucapkan sendiri kata-kata seperti “Panas banget ya hari ini!” Apabila Anda kebetulan bekerja di dalam ruangan ber-AC dari pagi hingga siang hari sehingga Anda tidak sempat merasakan panasnya suhu belakangan ini, Anda dapat menanyakannya kepada teman-teman ataupun orang di sekitar Anda yang kebetulan bekerja di luar ruang. Orang-orang yang sehari-harinya bekerja dengan menggunakan kendaraan terbuka di siang hari (misalnya sales dengan sepeda motor) mungkin dapat menceritakan dengan lebih jelas betapa panasnya sinar matahari yang menyengat punggung mereka.
Fakta #5: Habisnya gletser- sumber air bersih dunia
Mencairnya gletser-gletser dunia mengancam ketersediaan air bersih, dan pada jangka panjang akan turut menyumbang peningkatan level air laut dunia. Dan sayangnya itulah yang terjadi. Gletser-gletser dunia saat ini mencair hingga titik yang mengkhawatirkan! NASA mencatat bahwa sejak tahun 1960 hingga 2005 saja, jumlah gletser-gletser di berbagai belahan dunia yang hilang tidak kurang dari 8.000 meter kubik! Para ilmuwan NASA kini telah menyadari bahwa cairnya gletser, cairnya es di kedua kutub bumi, meningkatnya temperatur bumi secara global, hingga meningkatnya level air laut merupakan buktibukti bahwa planet bumi sedang terus memanas. Dan dipastikan bahwa umat manusialah yang bertanggung jawab untuk hal ini.
Sumber:
http://news.nationalgeographic.com/news/2007/12/071212-AP-arctic-melt.html
http://www.jawapos.com/index.php?act=detail_c&id=332850
http://nsidc.org.news/press/20080325_wilkins.html
http://www.solcomhouse.com/impactsgw.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/2003_european_heat_wave
Dikutip dari booklet global warming (free)
Download booklet di: http://hiduplebihmulia.wordpress.com
Fakta #1: Mencairnya es di Kutub Utara & Selatan
Pemanasan Global berdampak langsung pada terus mencairnya es di daerah Kutub Utara dan Kutub Selatan. Es di Greenland yang telah mencair hampir mencapai 19 juta ton! Dan volume es di Artik pada musim panas 2007 tinggal setengah dari yang ada 4 tahun sebelumnya! Saat ini, mencairnya es berjalan jauh lebih cepat dari model-model prediksi yang pernah diciptakan oleh para ilmuwan. Beberapa prediksi awal yang pernah dibuat sebelumnya memperkirakan bahwa seluruh es di kutub akan lenyap pada tahun 2040 sampai 2100. Tetapi data es tahunan yang tercatat hingga tahun 2007 membuat mereka berpikir ulang mengenai model prediksi yang telah dibuat sebelumnya.
Para ilmuwan mengakui bahwa ada faktor-faktor kunci yang tidak mereka ikutkan dalam model prediksi yang ada. Dengan menggunakan data es terbaru serta model prediksi yang lebih akurat, Dr. H. J. Zwally, seorang ahli iklim NASA membuat prediksi baru yang sangat mencengangkan:
HAMPIR SEMUA ES DI KUTUB UTARA AKAN LENYAP PADA AKHIR MUSIM PANAS 2012!
Sebuah fenomena alam yang terjadi beberapa waktu lalu kembali menunjukkan betapa seriusnya kondisi ini. Pada tanggal 6 Maret 2008, sebuah bongkahan es seluas 414 kilometer persegi (hampir 1,5 kali luas kota Surabaya) di Antartika runtuh. Menurut peneliti, bongkahan es berbentuk lempengan yang sangat besar itu mengambang permanen di sekitar 1.609 kilometer selatan Amerika Selatan, barat daya Semenanjung Antartika. Padahal diyakini bongkahan es itu berada di sana sejak 1.500 tahun lalu. “Ini akibat pemanasan global,” ujar ketua peneliti NSIDC Ted Scambos. Menurutnya, lempengan es yang disebut Wilkins Ice Shelf itu sangat jarang runtuh. Sekarang, setelah adanya perpecahan itu, bongkahan es yang tersisa tinggal 12.950 kilometer persegi, ditambah 5,6 kilometer potongan es yang berdekatan dan menghubungkan dua pulau. “Sedikit lagi, bongkahan es terakhir ini bisa turut amblas. Dan, separo total area es bakal hilang dalam beberapa tahun mendatang,” ujar Scambos.
“Beberapa kejadian akhir-akhir ini merupakan titik yang memicu dalam perubahan sistem,” ujar Sarah Das, peneliti dari Institut Kelautan Wood Hole. Perubahan di Antartika sangat kompleks dan lebih terisolasi dari seluruh bagian dunia. Antartika di Kutub Selatan adalah daratan benua dengan wilayah pegunungan dan danau berselimut es yang dikelilingi lautan. Benua ini jauh lebih dingin daripada Artik, sehingga lapisan es di sana sangat jarang meleleh, bahkan ada lapisan yang tidak pernah mencair dalam sejarah. Temperatur rata-ratanya minus 49 derajat Celsius, tapi pernah mencapai hampir minus 90 derajat celsius pada Juli 1983. Tak heran jika fenomena mencairnya es di benua yang mengandung hampir 90 persen es di seluruh dunia itu mendapat perhatian serius peneliti.
Fakta #2: Meningkatnya level permukaan laut.
Mencairnya es di Kutub Utara dan Kutub Selatan berdampak langsung pada naiknya level permukaan air laut (grafik di samping menunjukkan hasil pengukuran level permukaan air laut selama beberapa tahun terakhir). Para ahli memperkirakan apabila seluruh es di Greenland mencair, level permukaan laut akan naik sampai dengan 7 meter! Cukup untuk menenggelamkan seluruh pantai, pelabuhan, dan dataran rendah di seluruh dunia.
Fakta #3: Perubahan Iklim/cuaca yang semakin ekstrim
NASA menyatakan bahwa pemanasan global berimbas pada semakin ekstrimnya perubahan cuaca dan iklim bumi. Pola curah hujan berubah-ubah tanpa dapat diprediksi sehingga menyebabkan banjir di satu tempat, tetapi kekeringan di tempat yang lain. Topan dan badai tropis baru, akan bermunculan dengan kecenderungan semakin lama semakin kuat. Tanpa diperkuat oleh pernyataan NASA di atas pun Anda sudah dapat melihat efeknya pada lingkungan di sekitar Anda. Anda tentu menyadari betapa panasnya suhu di sekitar Anda belakangan ini. Anda juga dapat melihat betapa tidak dapat diprediksinya kedatangan musim hujan ataupun kemarau yang mengakibatkan kerugian bagi petani. Musim tanam yang seharusnya dilakukan pada musim kemarau ternyata malah hujan. Anda juga dapat mencermati kasus-kasus badai ekstrim yang belum pernah melanda wilayah-wilayah tertentu di Indonesia. Tahun-tahun belakangan ini kita makin sering dilanda badai-badai yang mengganggu jalannya pelayaran dan pengangkutan baik via laut maupun udara.
Bila fenomena dalam negeri masih belum cukup bagi Anda, Anda dapat mencermati berita-berita bencana alam internasional. Badai topan di Jepang dan Amerika Serikat terus memecahkan rekor kecepatan angin, skala, dan kekuatan badai dari tahun ke tahun, curah hujan dan badai salju di China juga terus memecahkan rekor baru dari tahun ke tahun. Anda dapat mencermati informasi-informasi ini melalui media massa maupun internet. Tidak ada satu benua pun di dunia ini yang luput dari perubahan iklim yang ekstrim ini.
Fakta #4: Gelombang panas menjadi semakin ganas
Pemanasan Global mengakibatkan gelombang panas menjadi semakin sering dan semakinkuat. Tahun 2007 adalah tahun pemecahan rekor baru untuk suhu yang dicapai oleh gelombang panas yang biasanya melanda Amerika Serikat. Daerah St. George, Utah memegang rekor tertinggi dengan suhu mencapai 48o Celcius! (Sebagai perbandingan, Anda dapat membayangkan suhu kota Surabaya yang terkenal panas ‘hanya’ berkisar di antara 30o-37o Celcius). Suhu di St. George disusul oleh Las Vegas dan Nevada yang mencapai 47o Celcius, serta beberapa kota lain di Amerika Serikat yang ratarata suhunya di atas 40o Celcius. Daerah Death Valley di California bahkan sempat mencatat suhu 53o Celcius! Serangan gelombang panas kali itu bahkan memaksa pemerintah di beberapa negara bagian untuk mendeklarasikan status darurat siaga I. Serangan tahun itu memakan beberapa korban meninggal (karena kepanasan), mematikan ratusan ikan air tawar, merusak hasil pertanian, memicu kebakaran hutan yang hebat, serta membunuh hewanhewan ternak.
Pada tahun 2003, daerah Eropa Selatan juga pernah mendapat serangan gelombang panas hebat yang mengakibatkan tidak kurang dari 35.000 orang meninggal dunia dengan korban terbanyak dari Perancis (14.802 jiwa). Perancis merupakan negara dengan korban jiwa terbanyak karena tidak siapnya penduduk dan pemerintah setempat atas fenomena gelombang panas sebesar itu. Korban jiwa lainnya tersebar di Inggris, Italia, Portugal, Spanyol, dan negara-negara Eropa lainnya. Gelombang panas ini juga menyebabkan kekeringan parah dan kegagalan panen merata di daerah Eropa.
Mungkin kita tidak mengalami gelombang panas maha dahsyat seperti yang dialami oleh Eropa dan Amerika Serikat. Tetapi melalui pengamatan dan dari apa yang Anda rasakan sehari-harinya, Anda dapat merasakan betapa panasnya suhu di sekitar Anda. Cobalah perhatikan seberapa sering Anda mendengar ataupun mungkin mengucapkan sendiri kata-kata seperti “Panas banget ya hari ini!” Apabila Anda kebetulan bekerja di dalam ruangan ber-AC dari pagi hingga siang hari sehingga Anda tidak sempat merasakan panasnya suhu belakangan ini, Anda dapat menanyakannya kepada teman-teman ataupun orang di sekitar Anda yang kebetulan bekerja di luar ruang. Orang-orang yang sehari-harinya bekerja dengan menggunakan kendaraan terbuka di siang hari (misalnya sales dengan sepeda motor) mungkin dapat menceritakan dengan lebih jelas betapa panasnya sinar matahari yang menyengat punggung mereka.
Fakta #5: Habisnya gletser- sumber air bersih dunia
Mencairnya gletser-gletser dunia mengancam ketersediaan air bersih, dan pada jangka panjang akan turut menyumbang peningkatan level air laut dunia. Dan sayangnya itulah yang terjadi. Gletser-gletser dunia saat ini mencair hingga titik yang mengkhawatirkan! NASA mencatat bahwa sejak tahun 1960 hingga 2005 saja, jumlah gletser-gletser di berbagai belahan dunia yang hilang tidak kurang dari 8.000 meter kubik! Para ilmuwan NASA kini telah menyadari bahwa cairnya gletser, cairnya es di kedua kutub bumi, meningkatnya temperatur bumi secara global, hingga meningkatnya level air laut merupakan buktibukti bahwa planet bumi sedang terus memanas. Dan dipastikan bahwa umat manusialah yang bertanggung jawab untuk hal ini.
Sumber:
http://news.nationalgeographic.com/news/2007/12/071212-AP-arctic-melt.html
http://www.jawapos.com/index.php?act=detail_c&id=332850
http://nsidc.org.news/press/20080325_wilkins.html
http://www.solcomhouse.com/impactsgw.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/2003_european_heat_wave
Dikutip dari booklet global warming (free)
Download booklet di: http://hiduplebihmulia.wordpress.com
Langganan:
Postingan (Atom)
